ICeng: hier nur sinngemäß zitiert. Außerdem: ICEng;-) (Allgemeines Forum)

fjk, Donnerstag, 19.04.2012, 15:56 (vor 5109 Tagen) @ Twindexx

Erschreckender ist, dass aus der Schweizer Ausschreibung explizit entnommen werden kann, dass für den Fall des "freizügigen Fahrzeugumlaufs" (und der macht ja Sinn) wirklich Siebenteiler auf der Rollbahn landen. Das geflügelte Wort vom ICeng dürfte damit täglich und erst recht wochenendlich real erlebbar werden. Immerhin könnte die A1 dann fertig sein - was weiter südlich auch wenig bringt.

Derzeit schicken wir Kompositionen mit elf Wagen zu euch hoch. Du glaubst doch nicht, dass wir mit den neuen Zügen das Sitzplatzangebot verringern werden. Wenn 400 m - Züge bestehend aus zwei SBB-ICx nicht passen, weil vielleicht ein paar Perrons zu kurz sind, dann fahren eben weiterhin die Wagenzüge. Die Wagen werden wir ja nicht wegwerfen, die werden ja erst für mindestens weitere zwanzig Einsatzjahre modernisiert.

Warum bezeichnest du den ICx eigentlich als ICeng?

Moin.

Ich will hier und heute keine Worthaarspalterei betreiben, aber ich habe - wie man oben sieht - nur vom "geflügelten Wort ICeng" gesprochen und prohetisch ausgeführt, dass das "erlebbar werden dürfte". Natürlich war ich in noch keinem ICx, aber um abzuschätzen, dass in einem Siebenteiler im Ruhrgebiets- oder Rollbahnpendlerverkehr kaum die menschenleere Weite aus der Jeverwerbung herrschen wird, braucht man das auch nicht, denn mit der Besitzplatzung hat das wenig zu tun. Immerhin hat einer der ECs sicher nicht ohne Grund bereits zwölf Wagen und gelegentlich hat sogar die DB ein Einsehen und verlängert ihre unzureichenden Garnitürchen um drei Wagen - um gleichzeitig das Lügenboldtotschlagargument von den zu kurzen Bahnsteigen ad absurdum zu führen (insofern bin ich beinahe unbesorgt hinsichtlich der 400m-Bahnsteige).

Die SBB beabsichtigen ja mit den neuen Zügen ihre internationale Flotte zu ergänzen. Der Komfort dürfte sicher höher als der nationale Standard sein und damit ziemlich an den Komfort der EC-Wagen anknüpfen, wenn nicht sogar etwas besser sein.

Das, zusammen mit der Androhung entweder (leider auch abteilfreie) Wagenzüge oder Doppeltraktionen zu schicken, beruhigt doch sehr. Was allerdings die Rollbahnverbrecher bei der DB planen, bleibt davon wahrscheinlich unberührt: und wer heute schon regelmäßig nur zwei Ersteklassewagen anbietet, dem ist so einiges zuzutrauen.

sieht schon länger schwArz für die letzte halbwegs echte IC-Linie
fjk