Verbindungen nach Italien (Allgemeines Forum)

Giovanni, Dienstag, 17.04.2012, 08:39 (vor 5104 Tagen) @ Twindexx

Aber überall wo die Italiener eine SFS in die Landschaft gestellt haben, ist für den Zug halt Schluss.

Seit wann ist es verboten mit einem Zug der 249km/h erreicht auf einer 300km/h-Schnellfahrstrecke zu fahren?
Bei moderater Streckenauslastung sind die Lücken zwischen den Schnellzügen auch ohne weiteres groß genug.

--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

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- Das ist eine Provokation an die DB! - br752, 16.04.2012, 14:37
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        Machen die 1 km/h wirklich den großen Unterschied? - ICE-T-Fan, 17.04.2012, 14:01
        
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    - laut DS239 ICE-T womöglich nie mehr bogenschnell - ICE-T-Fan, 18.04.2012, 21:12
      - laut DS239 ICE-T womöglich nie mehr bogenschnell - Twindexx, 18.04.2012, 22:24
        
        laut DS239 ICE-T womöglich nie mehr bogenschnell - ICE-T-Fan, 18.04.2012, 23:11
        
        laut DS239 ICE-T womöglich nie mehr bogenschnell - Twindexx, 19.04.2012, 01:37
    - ICE nach Chur? Sicher: "3+3 macht 9, 101 weiß was ich meine" - fjk, 19.04.2012, 09:05
      - ICE nach Chur? Sicher: "3+3 macht 9, 101 weiß was ich meine" - Twindexx, 19.04.2012, 14:54
        
        ICeng: hier nur sinngemäß zitiert. Außerdem: ICEng;-) - fjk, 19.04.2012, 15:56
- SBB-ICx: Artikel dazu (inkl. Fehler?) - Oscar (NL), 20.04.2012, 09:13
  - SBB-ICx: Artikel dazu (inkl. Fehler?) - Twindexx, 22.04.2012, 17:27

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