SBB schreiben 29 ICx aus (Allgemeines Forum)

Mario, Dienstag, 17.04.2012, 12:08 (vor 5104 Tagen) @ Sese

Wozu fünf Stufen? Die Kategorien I und II in der TSI unterscheiden sich in wenigen, aber entscheidenden Punkten. Ich weiß nicht, welche Anforderungen man zusätzlich weglassen oder definieren soll, um sich künstlich fünf Kategorien zu erzeugen.

Man hätte in der jetzigen TSI vielleicht die Grenze der Klasse II bis einschließlich 250 km/h definieren können, ob das tatsächlich nicht gewollt war oder ob man das einfach so gemacht hat, weiß ich nicht.

Das Problem der TSI ist ja ganz offensichtlich, dass sie exakt so definiert und beschlossen wurde, dass sie wunderbar zu den TGVs passt, die Franzosen als überhaupt nichts ändern müssen. Die haben eben zur rechten Zeit ihre Lobbyisten an den richtigen Stellen gehabt. Eine Achlast von lediglich 17t für Fahrzeuge über 250km/h ist vom Sinn her einfach mehr als fragwürdig. Denn ob ich jetzt 17 oder 18t Achslast habe, macht doch das Kraut auch nicht mehr fett bzw. macht beim Bau von Bahnstrecken praktisch keinen Unterschied. Das Ziel war damals schlicht und einfach, die deutschen ICE1 und 2 aus Frankreich draußen zu halten und nichts weiter, weshalb man ja auch die Regelung mit dem ganz zufällig extrem TGV-freundlichen Lichtraumprofil UIC 505-1 so festlegte, dass die alten ICEs da bewusst nicht reinpassen (Obwohl sie an französischen Bahnsteigen ganz normal halten könnten!). Doch außer unnötig schmälerer Wagen hat diese Regelung Europa insgesamt nichts gebracht.

So gesehen sollte man sich also wirklich mal überlegen, ob diese "Lex-TGV" auch künfig noch so Zukunft haben kann und darf, man also über gewisse Anpassungen dieser Regelungen diskutieren sollte.