SBB schreiben 29 ICx aus (Allgemeines Forum)

Mario, Montag, 16.04.2012, 22:17 (vor 5104 Tagen) @ Twindexx

Man hat sich also für die Billigvariante entschieden.

Naja, zwischen "billig" und "preiswert" ist da schon ein Unterschied. Und ich persönlich sehe im starken Interesse der ohne Frage erfolgreichsten Bahn der Welt für den ICx das deutliche Signal, dass er also doch nicht so schlecht sein kann, wie in die Kritiker immer hinstellen. Die SBB weiß hier sicher ganz genau, was sie da tut und warum.

Weder 300 km/h, noch Neigetechnik, noch die Möglichkeit für Verbindungen über Mailand und Frankfurt hinaus.

Braucht man ja auch garnicht. Dieser Korridor über den GBT ist dcoh schon an sich sehr wichtig und interessant. Und Neigetechnik ist in Europa wie bekannt eh ein Auslaufmodell.

Ich weiss irgendwie noch nicht, was ich davon halten soll. Hoffentlich werden die SBB wenigstens darauf achten, dass in ihren Modellen der Sitzteiler zum Fensterteiler passt.

Es kommt vor allem drauf an, ob die SBB hier wie bei den Inlandzügen auch alles mit vis-a-vis bestuhlen werden oder wie eher intgernational üblich mit nur ein paar solcher Anordungen und sonst nur Reihenbestuhlung. Ich denke eher zweiteres.

Interessant ist, dass hier im Gegensatz zum FV-Dosto Bietergemeinschaften zugelassen sind. Die wissen wohl sehr genau, dass Siemens den ICx nicht alleine baut.

Eben.

Interessant ist auch die maximale Anzahl von 80 Triebzügen und dass auch hier wie bei Twindexx nicht alle Einheiten ein Speisewagen bekommen sollen. (Die ohne WR werden dann wahrscheinlich als Verstärkung den anderen angekuppelt.)

Könnte sein. Und dank des stark modularen Baukastens des ICx ersetzt man einfach den nicht angetriebenen Restaurantwagen durch einen nicht angetriebenen 2. Klasse-Wagen. Fertig.

Schauen wir mal, wer da alles ausser Siemens/Bombardier bieten wird.

Wenn Alstom hier überhaupt mitmacht, dann sicher nicht mit dem AGV sondern eher mit einer ET610-Weiterentwicklung. Jakobsdrehgestelle passen nicht so recht zur SBB ;-). Und vielleicht bewirbt sich ja auch AnsaldoBreda mit dem V250. Ansonten sehe keine weiteren Konkurrenten.