SBB schreiben 29 ICx aus (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 16.04.2012, 20:50 (vor 5106 Tagen) @ Lumi25

Hoi,

Wo braucht man denn 300 km/h doch wohl höchstens Richtung Frankreich. Für Deutschland reichen 249 km/h wohl vollkommen aus außer man will unbedingt via. NBS Köln-Rhein/Main fahren.

Für Frankreich haben die SBB schon eigene TGV-Züge. Die 300 km/h wären wohl nötig gewesen, wenn man nach Amsterdam gewollt hätte. Ursprünglich war nämlich auch eine Niederlande-Zulassung im Pflichtenheft. Bei Zielen über Mailand hinaus wäre man mit 300 km/h über die italienischen Schnellfahrstrecken auch gut bedient gewesen. Immerhin gab es früher, sogar noch nicht mal so lange her, direkte Verbindungen nach Triest, Venedig, Florenz und La Spezia. Dies wird dann also weiterhin Geschichte bleiben.

Darf Siemens den ICx überhaupt an die Schweiz verkaufen? Die DB AG hat diesen Zug entwickelt auf dem Reißbrett und die Industrie baut ihn nur.

Sicher darf das Siemens, ist ja ihr Produkt (zusammen mit Bombardier). Entwickeln tut immernoch der Hersteller, nicht die DB. Die DB hat nur ein Pflichtenheft für den ICx erstellt und den Hersteller mit einem 8'000-Seiten-Vertrag umfangreich verpflichtet und wo auch Garantien festgelegt sind. Die ganze Konstruktions- und Entwicklungsarbeit machen aber Siemens und Bombardier. Wenn der Zug schon fertig entwickelt wäre, dann käme der erste nicht erst in zwei Jahren.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.