laut DS239 ICE-T womöglich nie mehr bogenschnell (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 19.04.2012, 01:37 (vor 5103 Tagen) @ ICE-T-Fan
bearbeitet von Twindexx, Donnerstag, 19.04.2012, 01:38

Hoi,

Noch immer fand kein Austausch der Achswellen statt, die für die erhöhten physikalischen Belastung im Neige-Betrieb angeblich nicht ausreichen dimensioniert sind. Nach unbestätigten Informationen ist noch nicht einmal die Entwicklung dieser neuen Komponenten abgeschlossen, ganz zu schweigen von deren Zulassung.

Wofür sind die seit Anfang Jahr stattfindenden Testfahrten dann nochmal? In der Eisenbahnrevue war eindeutig ein Bild von Tz "Sonneberg" drin, der sich bei Treuchtlingen in die Kurve legte.
Und finden nicht sogar derzeit Testfahrten auf der Gäubahn statt?

Vorteil: davon profitieren auch alle anderen Züge.

Nachteil: Der Bundesverkehrswegeplan oder Sachplan Schiene oder wie auch immer das Ding heisst wird auch in Zukunft massiv unterfinanziert sein. Da wird man dann also auf diese ABS'en lange warten dürfen.

Ungeachtet der Neitec- oder Notec-Frage beim ICE-T hat die DB inzwischen bestätigt, dass der 411 auch im kommenden Jahr nicht auf die Gäubahn-Linie Stuttgart-Zürich zurück kehrt.

Es braucht die ICE-T ja erst Ende 2014 wieder auf der Gäubahn.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.