Neigetechnik in Italien (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 18.04.2012, 17:37 (vor 5103 Tagen) @ guru61

Hoi,

Für was denn? die 30 km von Iselle nach Domo, die sowieso am Ranzen sind? Vor und nachher ist ja alles flach.

Nur weil eine Strecke keine Steigung hat, heisst das nicht, dass es da keine Neigetechnik braucht. Neigetechnik braucht es für kurvige Strecken. Die ICN wurden ja auch in erster Linie für die Jurafusslinie beschafft und die gilt nicht gerade als Bergstrecke.

Wenn ich auf Google Earth mir die Strecke südlich von Domo anschaue, dann ist die auch noch recht kurvig. Und wenn man in Italien keine Neigetechnik brauchte, warum hat dann Trenitalia so viele Neigezüge?

Also braucht es nun Neigetechnik nach Venedig, Triest und Genua - La Spezia, oder nicht?
Wenn ich mir anschaue, wie kurvig da manche Strecken auf der Landkarte aussehen, dann es nämlich schon ganz gut sein, dass man da Neigetechnik braucht.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.