laut DS239 ICE-T womöglich nie mehr bogenschnell (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 18.04.2012, 22:24 (vor 5103 Tagen) @ ICE-T-Fan
bearbeitet von Twindexx, Mittwoch, 18.04.2012, 22:25

Hoi,

Da die ICE-T nach dem Achstausch gleich ins Redesign sollen, sehe ich die nicht so bald auf der Gäubahn zurück.

Ohoh, sagt das mal besser den SBB. Der Grube hat dem Meyer eine ICE-T - Rückkehr für 2013 vorhergesagt und die SBB planen mit ihren Ersatzzügen auf der Gäubahn schon den ETR 470 - Ersatz am Gotthard ab Ende 2014.

Zudem steht in der aktuellen Drehscheibe, dass der Achstausch mehrere Monate in Verzug ist und die DB anstelle der Reaktivierung der Neigetechnik erwägt die Fahrzeitverluste durch punktuelle ABS mit größeren Kurvenüberhöhungen zu kompensieren. Quasi Infrastruktur-Neigetechnik.

Okay, ich fahr dann die Woche mal auf zur Gäubahn und schaue bei den Bauarbeiten zu. Damit die dann Ende 2014 fertig wären, müssten die ja jetzt schon langsam mal anfangen mit der Gäubahn-ABS. Oder bin ich da jetzt auf dem falschen Dampfer?

;-)

Vielleicht ist das ja der Grund, warum die SBB mittlerweile auch über einen Twindexx-Einsatz nach Stuttgart nachdenken (Wahrscheinlich die IR100-Version).

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.