Neigetechnik in Italien (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 18.04.2012, 21:50 (vor 5107 Tagen) @ Henrik

Hoi,

gewiss. Von Steigungen hat er ja auch nicht gesprochen.

Er hat explizit von der Strecke Iselle-Domo gesprochen und das ist die Simplon-Südrampe. Danach fiel das Wörtchen "flach", was kaum auf Kurvenradien bezogen werden kann. Eine Strecke kann flach oder steil sein, mit Kurvenradien hat dies nichts zu tun. Das Wörtchen "flach" hat eindeutig was mit Steigungen zu tun, insofern hat er schon von Steigungen gesprochen.

..aber wie der Name schon sagt, ist es am Jurasüdfuss alles andere als flach.

Nach schweizer Massstäben ist das eindeutig eine Flachlandstrecke. Oder zähle mir mal die Abschnitte auf, auf denen mehr als zehn Promille Steigung anzutreffen sind.

Google Earth? aha. und auf welche Kurvenradien kamst Du da so?
Wie verläuft die Strecke? Über Turin-Mailand-...? Bin ich letztens gefahren - kam mir wahrlich nicht gerade kurvenreich vor und Berge hab ich auch keine gesehen.

Von Domo südlich hat es noch einige Berge, da musst du schon noch ein ganzes Stück fahren bevor du die Alpen verlässt. Die Strecke verläuft übrigens ab Domodossola erst mal durch ein Tal (keine Ahnung, wie das Tal heisst, spielt auch jetzt keine Rolle) zum Lago Maggiore, dieser Teil hat doch einige Kurven. Danach folgt die Fahrt entlang des Lago Maggiore auch mit einigen Kurven, unterwegs wird noch in Stresa gehalten. Erst am Südende des Lago Maggiore kommt man dann so langsam aus den Alpen heraus und ist dann im Prinzip schon fast in Mailand.
Turin hingegen ist weit ab dem Schuss und hat mit der Simplonlinie nicht das geringste zu tun.
Und die Kurvenradien sind doch erstmal egal, mit Neigetechnik fährt man auch noch schneller, wenn konventionelle Züge 140 km/h erreichen.

haben sie?

Sicher haben sie Neigezüge! ETR 450, ETR 470, ETR 600 und ETR 610 um einige zu nennen; sind nicht gerade wenig Neigezüge.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Der SBB FV-Dosto.