Vorherige Folgen: 1-40, 41-80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143.

Hallo ICE-Fans,

die Rennbahn K-F ist wegen ihrer Trassierung auch als "Hochgeschwindigkeits-Achterbahn" bekannt. Inzwischen brauchen ICE-Fans aus NL für Achterbahnfeeling nicht mehr nach Köln abzureisen; eine Reise nach Rotterdam reicht.
Zwischen Rotterdam Lombardijen und Tunnel Barendrecht ist die Überführung, welche Thalys und die Fyra-Surrogate befahren, ins Schwimmen geraten.

Grund dafür ist, dass ein Teil des Fundaments auf einer Betonplatte liegt und der andere Teil nicht. Diese Betonplatte ist Bestandteil eines Wasserkunstwerks (Schleuse, Staudamm usw.)

Die Folgen sollten laut Artikel sehr heftig sein, die Züge kommen dermaßen ins Schleudern, dass man vermute, der Zug wird entgleisen. Einige Zitate:

"Ich werde von links nach rechts geschleudert."
"Bei 100 km/h wird meine Kaffee über den Becher verschüttet."
"Ich werde in meinem Sitz gedrückt."

Ob das wirklich so ist oder Pressesensation, kann ich leider nicht beurteilen, daf§r muß ich die Strecke selber mal fahren. Vielleicht kann "Zuglaufschild" etwas mehr darüber sagen, er ist "closer to the fire".
Die Brücke ist aktuell noch keine offizielle Lafa. Dennoch fahren ortskundige Triebfahrzeugführer ihre Züge mit bestenfalls 20 km/h über die Strecke.

Hinweis: die ICs Rotterdam-Dordrecht und die Cargos Maasvlakte-Kijfhoek sind nicht von der Störung betroffen.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.