HSL-Zuid Seifenoper (105): Brüssel-Den Haag, Amsterdam-Lille (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 20.07.2012, 08:56 (vor 5009 Tagen)

Vorherige Folgen 1-40, 41-80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104.

Hallo ICE-Fans,

Belgien und die Niederlande kriegen es immer noch nicht hin. Werden insgesamt 18, 19 oder 20 V250-Triebwagen bestellt und wieviele Triebwagen bestellen die Belgier?
Eine Antwort gibt es immer noch nicht.

Mit dem extra Triebwagen sollte der 2h-Takt Den Haag-Breda-Brüssel ermöglicht werden. Dieser "RE250" soll auch in Noorderkempen (wäre mit "Ilmenau ICE" vergleichbar) und Mechelen halten. NL möchte die Verbindung haben; BE sollte den extra Triebwagen bestellen. Jetzt sieht BE keinen Nutzen in die Verbindung mehr (ich selber übrigens auch nicht).
Statt das Problem zu lösen, versuchen die Belgier die Niederländer Verstoß gegen Vereinbarungen vorzuwerfen: "Ihr seid falsch, denn Ihr liegt uns auch ständig quer mit dem Eisernen Rhein!"

Thalys hat inzwischen die Idee, ab 2013 2x pro Tag Amsterdam-Lille v.v. anzubieten (FR, NL).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.