HSL-Zuid Seifenoper (100): Jungfernfahrt V250 bei 250! (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 29.03.2012, 10:43 (vor 5121 Tagen)

Vorherige Folgen 1-40, 41-80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99.

Hallo ICE-Fans,

dann endlich die 100. Folge und wie man im Betreff sehen kann, doch eine feierliche Stimmung, obwohl ich selber auf meine Jungfernfahrt noch warten muss.

Gestern durften dann also erstmals Normalsterblinge mit dem V250 mitfahren. Was zuvor die Domäne von Bahntechnikern war, war gestern auch Domäne einiger Eisenbahnforumredaktionen, sozusagen die Bahnfangemeinschaft.

Erfahrungen dazu findet man hier, inklusive viele Bilder.

Selbstverständlich war es noch keine Planfahrt, aber es durfte ziemlich wohl erstmals sein, dass Innenraumbilder des Fyra in die Öffentlichkeit dargestellt werden konnten/durften.
Gefahren wurde Amsterdam-Breda.

Positiv:

+ der V250 ist hier 15 Minuten schneller als das aktuelle Fyra-Surrogat

Negativ:

- mangelnde Beinfreiheit. "Erwarte kein ICE-Komfort". Na ja, mit dem Fyra verreist man auch keine 7 Stunden.
- BordNixtro, nur Snack Caddy und so

Zudem sei zu bemerken, dass es den Benelux-IC zumindest bis Dezember 2012 noch gibt, auch falls V250 vorher schon in den Planbetrieb kommen sollte. Jedoch wird der V250-Fyra 70 Minuten schneller als der aktuelle Benelux-IC sein.
Erstens kommen die V250 auf Amsterdam-Brüssel in Einsatz, danach folgt Amsterdam-Breda, dann Amsterdam-Rotterdam. Ob auch ICs wie Den Haag-Venlo auf V250 umgestellt werden, ist unbekannt. Erwarte da eher die heutigen Surrogatzüge, allerdings braucht man für einen vorgesehenen 15-Minutentakt Den Haag-Eindhoven schon etwa 15 Garnituren, während aktuell bestenfalls 4-5 Prio-Garnituren als Fyra-Surrogat unterwegs sind.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.