HSL-Zuid Seifenoper (118): kein Thalys/Fyra für Den Haag (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 04.10.2012, 14:05 (vor 4931 Tagen)
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 04.10.2012, 14:06

Vorherige Folgen: 1-40, 41-80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117.

Hallo ICE-Fans,

es geht schon wieder weiter, Folge 118!

Diesmal betrifft es Den Haag. Dort hielt zur Zeit der Jahrhundertwende noch der Thalys und der Benelux-IC. Mit der HSL-Zuid wurde dann der Thalys dorthin verlagert und hielt nicht mehr in Den Haag. Als Entschädigung wurde Den Haag 8x pro Tag Anschluß an die HSL-Zuid versprochen = Den Haag-Rotterdam-Breda-Antwerpen-Brüssel, ggf. mit Halt in Noorderkempen und Mechelen. Und ja, die Belgier wären sogar bereit, einen zusätzlichen V250-Triebwagen dafür zu beschaffen.

Inzwischen hat die Sache sich mal wieder geändert: die 8 Züge kommen nicht.
Verkehrstechnisch finde ich das gut. Den Haag-Rotterdam ist keine Weltreise, aktuell gibt es ab Centraal halbstündlich IC 19, S 50 und S 51; ab Den Haag HS kommen IC 21 und IC 22 noch halbstündlich dazu. Mit einem Betrieb von 5:00-24:00 hat man also nicht 8 sondern 190 mal pro Tag Anschluß an die HSL-Zuid, wovon 114 Fernverkehrsverbindungen.

Selbstverständlich sind die Politiker in Den Haag "not amused". Aber wieviele Jungs werden den Zug wirklich benutzen? Die Politiker fahren doch selber mit ihren Dienstautos?
Zugleich zeigt man mal wieder mit dem Finger Richtung Belgien. Die haben den versprochenen extra Triebwagen nicht beschafft und somit "internationale Vereinbarungen verstoßen", "und von diesem Versagen sind wir nun benachteiligt worden".
Worauf die Belgier dann widerreden: "Aber Ihr habt uns beim Eisernem Rhein und der Hedwigepolder quergeliegen und jetzt bezahlt Ihr dafür die Strafe!"

Dennoch ist Kritik an dieser Stelle richtig. Es geht auch um die Position der Niederlande als Geschäftspartner. Es ist nicht das erste Mal, dass NL den Eindruck bringt internationale Vereinbarungen zu verstoßen. In Folge 116 berichtete ich schon über die Hedwigepolder, bekannt ist auch das Querliegen der Niederlande im Sache Eiserner Rhein.
Es entstünde den Eindruck, jeder soll internationale Vereinbarungen überall und immer Folge leisten, nur die Niederländer brauchen das nicht.
Übrigens sind die letzten Worte bezüglich fahrdrahtlose Lücke Landgraaf-Herzogenrath, eingleisige Strecke Kaldenirchen-Dülken und fehlendes 3. Gleis Emmerich-Oberhausen auch noch nicht gesagt.
Positiv ist in dieser Hinsicht, dass die internationale RB Groningen-Leer ab Dezember stündlich fahren wird.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.