HSL-Zuid Seifenoper (133): Round-Up des ersten Monats. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 08.01.2013, 11:30 (vor 4842 Tagen)

Vorherige Folgen: 1-40, 41-80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132.

Hallo ICE-Fans,

nach einem Forenurlaub von fast einem Monat gibt es dann wieder eine neue Folge der Seifenoper. Bevor ich aber loslege, zuerst mal ein Nachtrag zu Folge 132.
Die lange Pause war nicht wegen des hier erwähnten "Blödsinn"s oder der hier erwähnten "Bashing-Beiträge", eher wegen der hier entstandenen Beitragskette aber vor allem weil ich auch viel persönlichen Kram verarbeiten mußte. Also Pause, Kram verarbeiten und mal sehen, wie die Seifenoper mir 2013 noch Spaß machen kann.

Fyra V250 ist jetzt etwa ein Monat in Betrieb. Die erste Woche war recht chaotisch, obwohl viele Sachen nicht dem V250 zu verschulden waren. Die Zeitspanne 15.12 bis Jahreswechsel war bezüglich Fyra relativ gut zu nennen = die Verspätungen und Ausfälle haben abgenommen. Hätte ich vielleicht damals schon schreiben sollen, mache das aber jetzt.

Dennoch haben angeblich einige frustrierte Fahrgäste in Rotterdam Aufstand gemacht. Das führte dazu, dass NS-Mitarbeiter bevorzüglich nicht mehr in NS-Anzug im Bahnhof sein möchten. Im NL-Forum gehen die Spekulationen über einen Betrieb von SNCF oder DB weiter.

Inzwischen soll die Reservierungspflicht abgeschafft werden (ob das wirklich so ist, weiß ich nicht, ich habe da strittige Quellen). Ein neues Ticketverfahren ist "Jump-On". Das beinhaltet:

a. Verkauf nur am Abfahrtstag
b. Fahrkarte gilt für alle Züge dieses Tages auf gebuchter Strecke (normal nur ein Zug vorher und ein Zug danach)
c. aber: Umtausch nicht gestattet (das geht mit dem normalen Flextarif bis zu dreimal)
d. 39 Euro statt 54 Euro des normalen Flextarifs

NL bedauert, die Vereinbarungen mit Belgien nicht gerechtlich festgelegt zu haben. Man sei jetzt zuviel von den Belgiern abhängig, und für die war die Anbindung mit Den Haag und/oder Breda gar nicht so wichtig.
Den Haag hat sich inzwischen mal wieder dafür geeifert, selber eine Direktverbindung mit Belgien zu besorgen, wenn NS Hispeed sie nicht ergibt. Ich bin immer noch der Meinung, dass eine solche Direktverbindung nicht viel bringt: Rotterdam ist ja nicht weit und eine Direktverbindung würde viele Taktverbindungen schaden und das an sich gute Bahnsystem in NL durcheinanderbringen.

Innerhalb NL sind seit Jahreswechsel die Aufpreise fix: 2,30 in der 2. Klasse und 3,00 in der 1. Klasse. Zwischen Amsterdam-Schiphol kein Zuschlag.

Am 05.01.13, also letzten Samstag, ist ein Fyra V250 liegengeblieben:1, 2, 3.
Es passierte genau an der Grenzstelle. Man vermutete ein Infradefekt. Etwas mit aushangende Oberleitungen oder der Tatsache, dass ERTMS Level 1 und 2 in Belgien nebeneinander funktionieren können, in NL aber nicht. Tatsächlich wurde im Zug kommuniziert, dass der Zug "auf eine Zulassung in die Niederlande wartete". In einem Zeitalter des freien Europas war das viele Fahrgästen unfassbar.

Vorläufig letzte Schlagzeile ist die Bitte der Fahrgastverbünde, mit dem Fyra-Betrieb aufzuhören. 1, 2, 3.
VoorBeterOV sieht am liebsten einen anderen Betreiber (z.B. Arriva), Rover möchte den Benelux-IC zurück haben.
Ich sage nur: wenn es an die Auslegung von ERTMS NL vs. BE liegt, wird keiner der beiden Lösungen etwas bringen.
Arriva wird vorgeworfen unerfahren zu sein. Hallo! Arriva tut etwas mehr als GTW-chen in die drenter Pampa fahren; das Unternehmen fährt als "DB Bahn" ICEs. Arriva hat selber Bereitheit gezeigt, die Probleme zu lösen, mit der Bedingung, dass es rentabel sei. Wenn schon, dann mit neuen Fahrzeugen, nicht mit V250. Und sofort wieder Spekulationen auf ICx mit NL-Paket...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.