HSL-Zuid Seifenoper (133.3): nur 71% AMS-BRX pünktlich (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 10.01.2013, 08:40 (vor 4852 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 10.01.2013, 08:44

Hallo ICE-Fans,

in diesem Artikel sind einige Pünktlichkeitsquoten bezüglich Fyra zu finden.
Nur 71% der Züge Amsterdam-Brüssel gilt als pünktlich (max. 5 Minuten verspätet).
Für die Inlandszüge der NS ist diese Wert 94-95%.

Argumentation NS Hispeed laut Artikel:

1. "Bitte stattdessen Woche 4 mit Woche 1 vergleichen, und Ihr werdet sehen, dass wir uns ständig verbessern. Gönne uns noch etwas Zeit."
2. Es handelt sich um eine neue Strecke (seit 2008 in Betrieb).
3. Es handelt sich um neue Züge (seit 2009 in NL).
4. Es handelt sich zudem um ein neues Zugsicherungssystem. All diese Faktoren zusammen machen die Sache nicht leicht für uns.

Zu 1: wir gucken uns mal diesen Forumthread an.

       #plan  #Ausf.  #versp.  %pünktl.  +total  +max

17.12.   20    1\1       5        75      2:45   1:18
18.12.   20    0\1       7        65      1:30
19.12.   20    0\0      10        50      4:59
20.12.   20    0\0       7        65      3:31
21.12.   20    1\1       9        55      4:08
22.12.   20    0\0       3        85      1:06
23.12.   18    1\1       6        67      2:33   1:08
24.12.   20    2\5       7        65      2:33
25.12.   18    0\0       2        89      0:53
26.12.   19    0\0       8        58      2:46
27.12.   20    0\2       7        65      2:05
28.12.   20    0\0       4        80      0:51
29.12.   20    0\0       5        75      1:11
31.12.   16    0\0       5        68      2:32
01.01.   18    0\0       1        94      0:24
02.01.   18    0\0       9        50      4:14
03.01.   ....

Hier endete die Statistik, weil auf Bitte eines NS Hispeed Anwaltes die Webseite stillgelegt werden mußte.
Pro Zeile: Datum, Anzahl der planmäßige Züge, Totalausfälle\Total+Teilausfälle, Anzahl verspätet, Prozentzahl pünktlich, Gesamtverspätung aller Züge, höchste Verspätung eines Zuges wenn mehr als 1 Stunde.

Ich kann nicht sagen dass sich die Situation in dieser Zeitlage verbessert hat.

Zu 2: ja, die Strecke ist neu, aber vor den V250 fuhr dort schon der Thalys, und der Thalys hatte dieselbe ERTMS-Anlagen im Zug wie der V250.
Zu 3: ja, die Züge sind neu, aber man hatte 3,5 Jahre um diese zu testen.

In der Zeit, als es die V250 noch nicht gab, fuhren Surrogatzüge über die Strecke. Im Artikel fragt man sich, wieso der Benelux denn nicht als Surrogat für den V250 AMS-BRX weiterverwendet wurde.

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Es ist interessant zu erfahren, wie der erste Monat damals ablief bei folgenden Strecken:

a. Paris-Brüssel (international, 300 km/h, aber TVM)
b. Bern-Olten (ERTMS Level 2, aber national und nur 200 km/h)
c. Rom-Neapel (ERTMS Level 2, 300 km/h aber national)

Ging es besser oder schlechter als bei der HSL-Zuid?
Anhand dieser Daten kann man besser beurteilen ob die Kritik gegen Fyra gerechtfertigt ist.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.