CH: ERTMS Level 2 Projekte. (Allgemeines Forum)

Chrispy, Donnerstag, 10.01.2013, 17:27 (vor 4840 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Chrispy, Donnerstag, 10.01.2013, 17:32

Dennoch wurde in Italien schon 362 km/h erreicht (bin mir nicht 100% sicher, ob das mit ERTMS Level 2 war, Faktenblatt dazu). Video dazu (mittlerweile ein Klassiker).

Nun, da hatte Italien auch schon 3 Jahre erfahrung mit ERTMS und es war schon die 4. Strecke, die ausgerüstet wurde.

http://www.ertms.net -> Deployment Maps -> Europa anklicken -> Schweiz anklicken -> LBT anklicken -> Thales.
Faktenblatt CH.

Danke für den Hinweis!

Auch interessant ist, dass hier auch Systeme unterschiedlicher Hersteller miteinander kommunizieren müssen: die ICE 1 haben ja Siemens Anlagen, während Alstom und Thales die Streckenanlagen für Bern-Olten geliefert haben.

Die Ausrüstung für die schweiztauglichen ICE 1 wurde damals von der Schweiz finanziert, da es in Deutschland noch keine Strecken mit ERTMS gab. Das System lief auch nur wenn im Führerstand "der Hebel" von D auf CH umgestellt wurde. Ist das immer noch so? Ich nehme an, dass damals schon eine Alstom kompatible variante eingebaut wurde. Gibt es eigentlich in D heute auch andere ICE 1 mit ERTMS ausrüstung?

Falls es im ICE 1 wirklich Simens Systeme sind, dann ist da immer noch der unterschied, dass der V250 in voller fahrt den Systemwechsel vornehmen muss, während der ICE 1 in Basel SBB steht und die Zugsicherung manuell umgestellt wird.

Da kann man sich die Frage stellen, warum die für die HSL-Zuid zuständigen Behörden nicht dort mal informiert haben.

Es ist schon merkwürdig, dass man sich das Know-How nich aus anderen Ländern geholt hat, die z.T. schon einige Strecken betreiben.