Die Schweiz hatte auch ihre Seifenoper (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Donnerstag, 10.01.2013, 23:51 (vor 4847 Tagen) @ Oscar (NL)

Es ist interessant zu erfahren, wie der erste Monat damals ablief bei folgenden Strecken:

b. Bern-Olten (ERTMS Level 2, aber national und nur 200 km/h)

Zwischen Olten und Luzern wurde 2002 von Bombardier eine ETCS-Teststrecke ohne Rückfallebene eingerichtet um (das, immerhin, war ein schlauer Schachzug) die Signalanlagen für die zu bauende Rennstrecke Olten-Bern zu testen.

Das Resultat war ein Reinfall. Das System funktioniert so schlecht, dass es letztendlich wieder abgebaut werden musst.

Der Auftrag von Mattstetten-Rothrist ging dann an Alstom. Was die Sache kaum besser machte: 2004-2007, also drei Jahre lang funktionierte es nicht richtig. Aber man hatte aus den Problemen mit der Teststrecke gelernt: Als Rückfallebene waren optische Signale installiert, welche immerhin 160 km/h zuliessen. Der ITF konnte, zwar nur mit sehr knappen Reserven und Übergangszeiten, gefahren werden.

Erst beim Lötschberg-Basistunnel 2007 vertraute man der Technik wieder genug, um auf eine Rückfallebene zu verzichten.

Seither aber ist ETCS gereift und übertrifft die Zuverlässigkeit der konventionellen Systeme deutlich.