Das Rad der Zeit... (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Samstag, 26.01.2013, 00:31 (vor 4822 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von caboruivo, Samstag, 26.01.2013, 00:35

Hallihallo

Und durch was werden dann die EC-Wagen auf den IR-Linien Basel-Chur und Basel/Zürich-Locarno ersetzt? EW IV gibt's ja auch nicht wie Sand am Meer und die Bpm 51 werden dort bereits als Verstärker eingesetzt.

Das geht ganz einfach:

- Da wird mal ein RVD für den REX abgeliefert. Dafür wird ein EC-Wagen, ein B 50 Eurofima-Umbau und ein EW IV freigesetzt. Den EC-Wagen kann man direkt für sowas verwerten. Der B 50 Eurofima-Umbau und der EW IV ersetzen in einem Gotthard- oder Wallis-IR je einen EC-Wagen.

Ehrlich gesagt würde ich den EW IV allerdings in einen bestehenden EW IV-Pendel oder als IC2000-Zusatz verwenden, denn auf gewissen Linien gibt es jetzt mehr Bedarf. Die Gotthard-IR würden auch mit zwei statt einem Bpm 51 funktionieren.

Damit wären drei EC-Wagen freigesetzt worden mit der Ablieferung eines RVD.

Bei Zürich-Chur werden es ja noch mehr freie Wagen. Was passiert dann mit dem Zuglauf Basel-Zürich, wird der dann mit Zürich-Schaffhausen verbunden, wie das heute schon einmal pro Tag der Fall ist.

- Dann wird mal ein Twindexx abgeliefert. Dieser ersetzt in einem IC-Umlauf SG-GeAp eine IC2000-Komp. Die IC2000-Komp. ersetzt dann irgendwo einen EW-IV-Umlauf.

Sofern das Lichtraumprofil stimmt. Basel-Brig wäre ein Umstellkandidat. Da wäre dann aber mit der Verlängerung nach Domodossola Schluss. Andererseits zweifle ich schon heute, wo überall IC2000 eingesetzt werden: Als RE Olten-Bern reicht jetzt ein EW IV-Pendel vollends, ja gar ein RVD genügt schon.

Die Bilder dieser Leute findest du jetzt schon im Grossformat im Zug, und zwar in den Businessabteilen im AD-Wagen.

Einstein mit seiner berühmten Zungenausstreck-Aufnahme?

Und mit 1.90 m bin ich immer noch normal gross und nicht übergross!

Da fühl ich mich mit meinen 1.85 jetzt aber klein. ;)
Muss ich mal selbst ausprobieren, dummerweise krieg ich seit ein paar Wochen nach 45 Minuten im ICN, IC2000 oder ICE 1 Rückenschmerzen, bei den EC-Wagen, TGV, den EW IV und den Bpm 51 wird ich dagegen davon verschont.

Immerhin haben sie auch die dortigen Kolibris in Dominos umgebaut.

Eigentlich hiessen sie vor dem Umbau NPZ («Neuer Pendel-Zug», oder «Nichts Passt Zusammen» wegen den EW I+II als Zwischenwagen). Der Begriff Kolibri fand beim Personal und in der Fachwelt nicht wirklich gross Einzug.

Hab ich mich wohl als Banause geoutet. Einigen wir uns auf RBe 560. Gefällt mir auch besser als Domino - eine Geschlechtsumwandlung und schon denkt man zweideutig!

Und noch eine Anmerkung zum Vergleich DB/SBB.
Ich habe mit beiden Bahnen meine Erfahrungen gemacht, gute und schlechte, wobei letztere eher Jammern auf hohem Niveau ist. In Deutschland hatte ich nur zwei Mal grosse Verspätungen, jeweils im Sommer 2006 mit +60 auf Hamburg-Bonn und +100 auf Bonn-Basel Bad/Basel SBB. Damals wurde in den Zügen Gleisverbiegungen aufgrund der Hitze angegeben, ich glaube aber, das hat was mit den späteren Sprengsatzfunden zu tun. Sonstige Probleme gab es nie.
In der Schweiz bekundete ich selten Probleme, mal ein paar vereinzelte Ausfälle wegen einer Lokstörung.
Schade in Deutschland ist aber, dass gewisse Regionen nicht einen dichten Fernverkehr geniessen können. Man hat hier im Forum schon öfters über Augsburg und Ingolstadt diskutiert, aber besorgniserregend finde ich die Anbindung von Konstanz, den einen oder anderen Fernzug hätte man schon verdient, Direktzüge nach Stuttgart fehlen gänzlich. Aber vielleicht solltenndie betroffenen Kommunen mal einen "Sponsoring"-Beitrag für eine bessere Anbindung zahlen.
DB Fernverkehr muss ja vor ihren Konkurrenen wie HKX, HBX und InterConnex ja kaum Angst haben, da sie ja bei Weitem das dichteste Angebot hat. Ins Zittern sollte sie.eher vor den Fernbuslinien geraten.
Etwas was die DB besser macht: In den Aushangfahrplänen sind die Ankunftszeiten an den anderen Bahnhöfen vermerkt, hat aber glaubs schon jemand in diesem Thread vermerkt. Ist aber im Zeitalter der Smartphones kein echtes Problem mehr.