Niederlande. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 24.01.2013, 09:43 (vor 4820 Tagen) @ Twindexx

Hallo Twindexx,

Die EU redet ja auch von Verlagerung auf die Schiene.

Verlagerung auf die Schiene oder Verlagerung von der Straße?
Bei uns gibt es nämlich auch noch eine signifikante Binnenschifffahrt.

Der Unterschied ist nur, dass in der EU meist nur darüber geredet wird, während substanzielle Fortschritte meist nur in der Schweiz stattfinden (und in den Niederlanden mit der Betuweroute).

Die Betuweroute mußte auch viel Kritik verkraften. Man setze zu wenig auf Binnenschifffahrt, während man die Infra dafür bereits hatte: Rhein, Waal, Maas, IJssel, zahlreiche Kanäle.
Auch deckt die heutige Darstellung der Betuweroute nicht die komplette Deutschland-Nachfrage ab. Nach Hamburg und Bremen ist es ab Rotterdam immerhin ein Riesenumweg; die vorgesehene Cargobahn Zevenaar-Enschede wartet immer noch auf den "ersten Pfeilerschlag".
Selber sehe ich die Verendung in Zevenaar als Planfehler. Das müßte mindestens Emmerich sein. So könnte man sich eine 1500 V-Insel sparen.

Natürlich hat die Betuweroute auch viel Gutes gebracht. So wurde die Achse Rotterdam-Utrecht-Arnhem weitgehend von Cargos entlastet; Prorail und NS hoffen, mit den freien Trassen irgendwann den 10-Minutentakt anbieten zu können.

Die SBB bekräftigen auch heute noch, ganz klar zum Einzelwagenladungsverkehr zu stehen und diesen nicht aufgeben zu wollen.

Bei uns ist das schon längst eine Aufgabe des LKWs. In den 70ern wurden viele Verladestellen geschlossen. Auch das Projekt Cargotram Amsterdam hat es nicht gerettet.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.