300 km/h Adé - News zur Zukunft der DB (Allgemeines Forum)

ICE-Sv., Sonntag, 15.04.2012, 17:38 (vor 5172 Tagen) @ airinter

Guten Abend Leute,

so, nun muss ich hier auch mal meinen Senf dazu geben, und zwar fürdie
" Hochgeschwindigkeitsfraktion".

Ich finde es mehr als fraglich, die Geschwindigkeiten neuer Züge derart zu drosseln!
Am meisten regen mich hier die Aussagen des Bahnchefs Rüdiger Grube auf ( z. B. ".... es gibt in Deutschland nur zwei Strecken.....auf ca. 60 KM..... wo Züge 300 KM/H ausfahren dürfen bzw. können , u.a. ) welcher ja dem " Geschwindikeitsrausch" nun eine Absage erteilt hat! - Dazu fällt mir eigentlich nur die Theme aus " Pippi Langstrumpf ein. - Ihr wisst schon...."... ich mache mir die Welt widde widde wie sie mir gefällt......".

- Fakt: Viele Züge auf der SFS Frankfurt/ Main - Köln fahren durch und halten nicht in Montabaur und auch nicht in Limburg.

- Fakt: Die neuen SFS Nürnberg Erfurt und Erfurt - Leipzig werden für Geschwindigkeiten bis zu 300 KM/H ausgebaut, und auch teilweise aus EU-Geldern so gefördert u. finanziert. Lt. DB sollen nur " vereinzelte " Züge in " Tagrandlagen" in Erlangen, Coburg, Ilmenau und Bamberg halten. Hier sind die deutschen Städte wohl näher verschmolzen, oder es kann jemand keine Mathematik. Denn Erfurt und Nürnberg sind meiner Meinung nach mehr als 60 Km auseinander. Weiter bezahlt die EU auch Ihre Zuschüsse für eine Strecke, die auf 300 KM/H ausgelegt worden ist und nicht auf
250 KM/H. Laut neuster Quelle soll die Strecke tatsächlich auch nur für 250 KM/H zugelassen werden. - Damit die europäische Konkurrenz nach der Liberalisierung d. Schienenverkehrs auch nur mit 250 KM/H fahren kann. Finde ich eine Frechheit. Sollen doch die Kunden selber entscheiden können, ob Sie 250 KM/H mit dem ICX oder doch lieber 300KMH mit der SNCF fahren wollen, und ob nun 12 Minuten Fahrzeitgewinn ( geschätzt ) ausschlaggebend sind oder eben nicht. - Und sie sind es mit Sicherheit, wenn man dadurch seine Anschlüsse besser und schneller erreichen kann.
Auserdem fährt die DB in Frankreich ja auch mit 320 KM/H.

- Fakt: Die DB begründet die " Drosselung" u. a. auch damit, das der ICE in Deutschland ( ca. ) alle 70 KM halten muss. Im Konsens dazu steht, dass die DB nach eigenen Angaben ab 2013 groß in das Geschäft mit den Fernverkehrsbussen einsteigen wird. - "..... dann werden wohl einige ICE Halte in Zukunft wegfallen.....", so das Zitat aus Mobil eines Bahnsprechers. - Noch so ein "... widde widde ich mache mir die Welt.....".

- Fakt: Je langsamer Züge sind, desto mehr muss man davon einsetzen, um auf vergleichbare Kapazitäten zu kommen." - Soviel zum Thema Umweltverträglichkeit.

Ich könnte jetzt noch ewig so weitermachen aber ich denke, wirklich Sinn macht die Abbbremsung nicht.

Was mich auch am ICx stört ist, dass es keine Abteile mehr geben soll. - Wer einmal mit 4 Kindern in der ersten Klasse des ICE 1 gereist ist, möchte solche Abteile nie mehr missen. - Aber auch hier haben die Kunden, die eben Abteile bevorzugen, halt Pech gehabt. Sieht so wirklich Fortschritt bei der DB aus? - Und was das finanzielle anbelangt haben wir ja bei der Bahn gelernt, das man ein Unternehmen auch kaputt sparen kann, wenn man ausschließlich nur aufs Geld schaut ( siehe: S Bahn Berlin ).