Die KRM ist eigentlich zukunftsweisend für deutschen HGV (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 05.04.2012, 22:42 (vor 5163 Tagen) @ Mario

Doch das Problem sind hier vor allem die Streckenende, welche noch immer nicht korrekt fertig gebaut wurden und die Fahrt somit länger dauert. Sie sind verkehrstechnisch nicht richtig an die bestehenden Infrastruktur angeschlossen und die Reststrecken nach Köln und Frankfurt rein, ist immer noch Bummelbahntempo. Das ist ja leider eines der großen Hauptprobleme des deutschen Pseudo-HGV (von echtem kann man garnicht sprechen). Jede HGV-Strecke endet immer in einer langsamen Stadtdurhfahrt, es gibt also weder echte Umfahrungen zum Verbindenen mehrerer HGV-Strecken zu einem Netz noch ist man bereit, neue ICE-Bahnhöfe am Stadtrand mit guter ÖPNV- und MIV-Anbindung abseits der uralten und sehr zeitraubend zu erreichenden Hauptbahnöfe zu bauen. Genau deswegen bekommen wir hier ja kein echtes HGV-Netz zusammen.

Aber damit raubst du doch wieder einen Zeitvorteil und schaffst unattraktive Zwangsumstiege.
Was meinst du wohl, warum ich nicht gerne in Jena vom Westbahnhof aus fahre?

1.) Ich muss vom Stadtzentrum mit dem Bus dorthin fahren, der nur alle 20 min fährt, somit Anschlussrisiko oder relativ lange Wartezeit.
2.) Die Fahrt dauert Freitag Nachmittag im Berufsverkehr meistens 20 statt der angegebenen 10 min. In den 20 min ist der RE schon von Jena West nach Weimar gefahren.
3.) Umsteigen mit Reisegepäck ist generell unbequem und viel blöder... es gibt keine Normalpreisfahrkarten die sowohl im RE als auch im Bus gelten, so hat man getrennte Tarife und damit doppelte Grundpreise.

Wenn du den Leuten bequemes Reisen ermöglichen willst, solltest du immer von Stadtzentrum zu Stadtzentrum fahren und nach meiner eigenen Erfahrung ist die Bahn von Stadtrand zu Hauptbahnhof immer noch viel schneller als alle parallelen Bus- oder Straßenbahnlinien.

Jena Paradies-Göschwitz dauert mit der Bahn 4 min, mit der Straßenbahn 30 min. Soviel dazu ;)