Geldverschwendung? Oder einfach so schnell wie nötig? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 16.04.2012, 14:07 (vor 5151 Tagen) @ ICE-Sv.

Ich denke, um KRM weiter befahren zu können, werden in Zukunft wohl weitere Valero D bestellt werden müssen. Diese machen übrigends auch, wie ich finde, für die neuen 300KM/H SFS Nürnberg - Erfurt und Erfurt-Leipzig Sinn!- Anstatt diese Schnecke auf Schienen, welche teilweise ja nur für 230 KMH zugelassen wird, auf einer Strecke für 300 KM/H fahren zu lassen. Was für eine Zeit - und Geldverschwendung.

Demnach wären die V250-Triebwagen, die NS Hispeed für unsere HSL-Zuid bestellt hat, auch Zeit- und Geldverschwendung [1], und erst recht die 160 km/h IC-Surrogate, die dort jetzt als "Fyra" fahren...
Na gut, Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen ist auch kein Abstand wie N-EF-L. Die Surrogatzüge schaffen bereits schon attraktive Reisezeiten, weil der Reiseweg viel kürzer ist.

[1] und ja, die ganze V250-Seifenoper hatte NS Hispeed fast das Bankrott besiegelt, aber das hat andere Gründe und ist ein anderes Thema.

Aber demnach wären auch die Italiener Zeit- und Geldverschwender, denn dort haben die ein 300 km/h Schienenautobahnnetz gebaut und fahren zunächst ja auch mit nur 250 km/h drüber (zumindest, die Fahrpläne kann man mit Beibehalt der Reserven mit 250 halten). Und Turin-Mailand-Bolgona-Florenz-Rom-Neapel ist doch eine andere Dimension wie N-EF-L.
In Spanien verkehren auf 300+ Rennbahnen auch Alvia-Züge, die nur 250 fahren. Schneller braucht man auch nicht zu fahren, da diese umspurbaren Triebwagen auf beiden Spurweiten schnell sein müssen.
Sogar die Chinesen und Japaner fahren nicht immer und überall 300 km/h.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.