Die KRM ist eigentlich zukunftsweisend für deutschen HGV (Allgemeines Forum)

Mario, Donnerstag, 05.04.2012, 22:25 (vor 5163 Tagen) @ ICE-T-Fan

Die NBS KRM ist eigentlich das perfekte Beispiel, wie eine deutsche SFS grundsätzlich auszusehen hat!

Was die reine Strecke angeht, gebe ich dir recht. Man kann hier immerhin die beiden Haltepunkte Limburg und Montabaur mit voller Geschwindigkeit durchfahren und hat damit dort eder einen Zwangshalt noch eine langsame Stadtdurchfahrt.

Doch das Problem sind hier vor allem die Streckenende, welche noch immer nicht korrekt fertig gebaut wurden und die Fahrt somit länger dauert. Sie sind verkehrstechnisch nicht richtig an die bestehenden Infrastruktur angeschlossen und die Reststrecken nach Köln und Frankfurt rein, ist immer noch Bummelbahntempo. Das ist ja leider eines der großen Hauptprobleme des deutschen Pseudo-HGV (von echtem kann man garnicht sprechen). Jede HGV-Strecke endet immer in einer langsamen Stadtdurhfahrt, es gibt also weder echte Umfahrungen zum Verbindenen mehrerer HGV-Strecken zu einem Netz noch ist man bereit, neue ICE-Bahnhöfe am Stadtrand mit guter ÖPNV- und MIV-Anbindung abseits der uralten und sehr zeitraubend zu erreichenden Hauptbahnöfe zu bauen. Genau deswegen bekommen wir hier ja kein echtes HGV-Netz zusammen.