Mehdorn bekommt Schützenhilfe (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 23.01.2011, 02:52 (vor 5561 Tagen) @ Alphorn (CH)

Dann bitte, geh doch hin zum EBA und erkläre: „Die ICE3 (oder welche Fahrzeuge auch immer) mögen in den US- Intervallen wieder heraufgesetzt werden weil ich (Alphorn) sowieso alles besser weiß.“ Vielleicht wird Dir dort jemand erklären, daß Du damit die volle Verantwortung für alle Folgen übernimmst

Du hast mein Argument nicht mal im Ansatz begriffen. Genau das ist ja exakt das, was ich für kurzsichtig halte: Dass die Gutachter auch ohne Fahrlässigkeit mit einem Fuss im Gefängnis stehen und daher immer absolute Sicherheit zu erreichen versuchen müssen.

Absolute Sicherheit ist aber dann eine sehr schlechte Idee, wenn dadurch das System Bahn so behindert wird, dass die Leute ins Auto getrieben werden.

Wo wird denn das System "Bahn" behindert?

Die ICE 3 fahren derzeit in recht stabilen Fahrplänen, einzig die BR 406 sind durch die beiden unfallbedingten Ausfälle derzeit in Problemen.

Gut, die ICE-T dürfen derzeit nicht bogenschnell fahren, aber das würde ein längeres Schallungsintervall auch nicht ändern.

Und einen Unfall in Kauf zu nehmen, wenn die Chance dazu bei 1% liegt, ist mehr als fahrlässig, dass ist zurecht strafbar. Wäre der Unfall direkt auf der SFS passiert und es hätte 100te Tote gegeben, würde hier nicht mehr so lax darüber diskutiert werden. Es war reines Glück und nichts anderes, dass 2008 die Achse in einem Langsamfahrabschnitt gebrochen ist.

Außerdem muss man auch sehen, dass sich die Medien (völlig zurecht) über die DB stürzen würden, wenn bekannt würde, dass das EBA die Schallungsintervalle kürzt und dadurch ein paar %iges Unfallrisiko besteht. Ich glaube da würden viele Leute aus Furcht nicht mehr in den ICE steigen. Dumm nur das DB-Mitarbeiter keine andere Wahl haben.

Die aktuellen US-Intervalle sind schon richtig so und der Situation angemessen und die werden sich (hoffentlich) bis zum Achstausch auch nicht mehr ändern.