Mehdorn bekommt Schützenhilfe (Allgemeines Forum)

Frank Augsburg, Ansbach, Freitag, 21.01.2011, 23:11 (vor 5572 Tagen) @ Frank Augsburg

Hallo zusammen,

zwar hatte ich gestern Mittag meine Brandfackel in den Ring geworfen, kam aber leider nicht dazu, zu schauen, was draus geworden ist. Insofern hier vielleicht mal eine Sammelantwort.

@Jogi: Nein, ich spreche nicht auf Eschede an, das kam erst später. Ich spreche darauf an, daß besagter Laufwerksspezialist des BZA Minden, welcher später vor dem Landgericht Lüneburg stramm stand, 1986 in einem Artikel (der da hieß dem Sinn nach: „...Laufwerke – was gibt es Neues?“) auch auf die gummigefederten Räder zu sprechen kam, welche freilich zu untersuchen und einer Betriebserprobung zu unterziehen seien.
Soweit so gut. Sehr richtig ist die Bahnreform ab 1.1.94 in Kraft getreten, aber die Strukturen, vor allem personell- leitungstechnischer Art, waren schon vorher aktiv. Und siehe da, plötzlich waren besagte Radsätze nicht nur Thema, sondern in den ICE1.
Was da alles abgelaufen ist, hat nicht mal der Prozeß um Eschede nachvollziehen können. Also kann ich als kleiner Eisenbahn- Verbundener das noch viel weniger.
Aber es darf doch wohl erlaubt sein, eins und eins zusammenzuzählen und sich zu wundern.
Oder nicht?

@Alphorn: Alles sehr schön was Du sagst. Dann bitte, geh doch hin zum EBA und erkläre: „Die ICE3 (oder welche Fahrzeuge auch immer) mögen in den US- Intervallen wieder heraufgesetzt werden weil ich (Alphorn) sowieso alles besser weiß.“ Vielleicht wird Dir dort jemand erklären, daß Du damit die volle Verantwortung für alle Folgen übernimmst – wenn man Dich nicht vorher rausgeschmissen hat...
Falls beides nicht – na hoffentlich weißt Du, was Du tust. Wenn dann, nach Heraufsetzung der US- Intervalle, mal Besuch vor Deiner Haustür steht, solltest Du mit allem rechnen. Vor allem, wenn so ein Züglein vom Wege abgekommen ist und Tote zu beklagen sind. Den Hinterbliebenen musst Du nämlich auch sagen, daß die nur tot sind, weil Du (Alphorn) alles besser gewusst hast.
Im Namen verschiedener Seiten bin ich auch hin und wieder prüfmäßig tätig und muß vor dem EBA Rede und Antwort stehen. Wenn Du unterstellst, daß dort nur Sicherheits- Paranoiker hocken, bin ich vielleicht die rühmliche Ausnahme, die es mit Fachleuten (Bremse) zu tun hat. Mein Eindruck ist aber ein anderer. In der Heinemannstraße 6 in Bonn sind sehr wohl Fachleute überall zugange. Wenn Dir das gegen Strich geht, kann ich nichts dafür.
Vor allem aber habe ich hin und wieder über diverse Stolperstellen zu entscheiden. Die Sache dabei ist weniger, wie ich entscheide, sondern vielmehr, wie ich meine Entscheidung begründe. Ich bin mir sehr wohl bewusst, auch wenn ich kein eingetragener Gutachter bin (der Gutachter sich aber auf meine Arbeit verlässt), was ich entscheide. Die Richtung ist klar: Immer nach der sicheren Seite, im Zweifelsfall für den Betrieb, wenn auch mit Einschränkungen, sollten die nötig sein.

Und noch ein Wort an alle: Das Gutachtergeschäft nicht nur in Deutschland ist diffizil. Alle vom EBA zugelassenen GutachterInnen, die ich bislang kennen gelernt habe, entscheiden sich immer für den Betrieb und für die Sicherheit. Der sicherste Betriebszustand eines Fahrzeuges wäre der Stillstand, und den will niemand (es sei denn, es wäre aus Sicherheitsgründen nötig!). Es ist falsch zu sagen: Es muß ein Kompromiß gefunden werden. Richtig ist zu sagen: Wir können den Weiterbetrieb der Fahrzeuge unter diesen oder jenen Umständen SICHER garantieren.
Ich habe keinen Anlaß, an den Entscheidungen derer zu zweifeln, welche über die US- Intervalle der ICE3 entschieden. Denn ich habe hoffentlich deutlich gemacht, in welchem Feld die sich bewegen.
Kann ja sein, es wird alles ganz anders, wenn wir künftig gutachterliche Schützenhilfe aus der Schweiz bekommen...
Alphorn – wann gibst Du Deine Visitenkarte beim EBA ab...?

In dem Sinne
Schönes Wochenende
Viele Grüße aus Ansbach
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)