Frage: Ist der Halbstundentakt im RV realistisch? (Allgemeines Forum)

Holger2, Sonntag, 24.10.2010, 23:43 (vor 5675 Tagen) @ Jogi

Hallo,

ich finde, dass wir uns jetzt wieder reichlich im Bereich der Glaubenskriege befinden.

Es ist ja so, dass eigentlich niemand wirklich heute schon sagen kann, wie der Betriebsalltag in S21 aussehen wird. Umgekehrt ist aber auch klar, dass die ITF - Pläne der S21 - Gegner in erster Linie Werbung und somit nicht fahrbar sind (viel zu idealisierte Zugfolgen und totale Fixierung auf Stuttgart) - auch wird in diesen Beipielen wird ja nicht der HVZ - Fahrplan abgebildet.

Ein ITF ist ja auch insbesondere im dichten HVZ - Fahrplan überhaupt nicht erforderlich, da dann ohnehin ein Zug dem nächsten folgt. Es wäre also wenn überhaupt nur ein ITF alle 30 Minuten erforderlich, während dazwischen die HVZ - Verstärker fahren können, wann es passt.

Tatsache ist auch, dass ein ITF in S21 mit viel weniger Kapazitätseinbußen verbunden ist, als bei K21. Da eben max. nur 8 Züge aufeinander warten, müssen die Züge nur in zwei Schüben in den Bahnhof einfahren, während hierfür bei Belegung aller 16 Gleise im Kopfbahnhof mindestens 4 Schübe erforderlich sind.

Aber obige Absätze zeigen ja das Dilemma, dass wir nur ganz allgemein über das Thema reden können, weil es eben nur ganz allgemeine Lösungsansätze gibt: Dadurch ist das Ergebnis eben nicht wirklich wissenschaftlich und jeder hat seine Meinung.

Hat sich schon mal jemand die Mühe gemacht, eine Matrix zu erstellen, welcher Zug auf welchen warten müsste?

Holger