Leistungsfähigkeit von S21 (Allgemeines Forum)

Steffen, Sonntag, 24.10.2010, 20:58 (vor 5672 Tagen) @ Jogi

Hi Jogi,

Ohne jetzt das eine oder andere Konzept zu bewerten: Du gehst hier von einem S-Bahn-artigen betrieb aus, also Zug kommt an und fährt nach kurzem Aufenthalt (2-3 Minuten) wieder weiter.

man sollte achten, die Begriffe Kapazität eines Bahnhofs und den Fahrplan nicht zu vermischen. Das gilt sowohl für S21-Befürwörter wie -Kritiker. ;)

Habe ich das vermischt? Nee, oder?
Hm...einen Zusammenhang sehe ich schon zwischen den beiden Begriffen. Je nach Fahrplan (NL-S-Bahntakt, Schweiz-ITF, ...) kann ein und derselbe Fahrplan eine unterschiedliche Kapazität haben.

Aber mir ging es ja nur darum, dass man nicht einfach 60*Bahnstegkanten/Zugfahrten rechnen kann, um die Kapazität zu bestimmen.

Zuführungsgleise: Soweit ich weiß, hat der bestehende Kopfbahhof je eine zweigleisige Anbindung von Feuerbach und Bad Cannstatt her. Hinzu kommt die eingleise Anbindung der Gäubahn, auf der pro Stunde allerdings nur 1,5 Züge verkehren (oder täusche ich mich?)

Ja. Die Gäubahn ist bis auf etwa 100 Meter (zwischen dem Einfahrsignal und den Bahnsteigen) zweigleisig.

*wunder* Etwa auf Höhe des Kinos zweigt noch eine Weichenverbindung zur S-Bahntrasse Richtung Nordbahnhof ab, dann geht's bis zur Überwerfung über die S-Bahngleise eingleisig weiter. Das sind ca. 700 Meter.

Von mir aus ;)
Ob 100 oder 700 Meter, es ist nicht viel!
Dass da die S-Bahn in die Quere kommt war mir jetzt nicht bewusst! So oft fahre ich da auch nicht. Allerdings dürfte das nichts grundsätzlich unlösbares sein. Ich denke man hat das kurze Stück eingleisig gemacht, weil ohnehin nicht viele Züge Richtung Böblingen fahren.

Wie darf ich mir denn eine eingleisige Zufahrt in den Kopfbahn vorstellen? ;)

Zwei Schienen auf quer liegenden Schwellen *duck*

Außerdem werden Richtung Bad Cannstatt auch die S-Bahngleise mitbenutzt. Nicht unbedingt optimal, aber geht eigentlich ganz gut.

Bis auf die HVZ, da kann ich mich an keine pünktliche Abfahrt der RE nach Tübingen erinnern.

Echt?!?

Also ich habe es oft erlebt, dass der Aalener und der Tübinger Zug mehr oder weniger gleichzeitig abgefahren sind.

Aber als in Stuttgart lebender sieht man das mit der Pünktlichkeit sowieso strenger! Ich bin NRW-geplagt, und ein Zug ist dann pünktlich, wenn er überhaupt kommt :(

Das größte Zuführungsproblem des aktuellen Bahnhofes, nämlich Richtung Zuffenhausen, wird durch S21 leider kein bisschen behoben :(

Für mich ist das größere Problem eher, die Zufahrt aus Richtung Cannstatt, die in Spitzenzeiten in etwa 25 Minuten sechs Züge verkraften muss. (RE aus Aalen, IRE aus Tübingen, ICE aus München, IC aus Nürnberg, IRE aus Lindau, IC/EC aus München) sechs Zufahrten verkraften muss.

Von was redest Du? Aktuell, S21 oder K21? Denn sowohl S21 als auch K21 sehen vier Ferngleise Richtung Bad Cannstatt/Untertürkheim vor. Dann bleibt eigentlich nur Zuffenhausen ein Nadelöhr.

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