Wieso schweizer Züge? (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 20.01.2011, 19:28 (vor 5572 Tagen) @ 218 466-1
bearbeitet von naseweiß, Donnerstag, 20.01.2011, 19:30

Denke, es wurde noch nicht erwähnt. Der Hauptgrund für den Einsatz von Schweizer Neigetechnikzügen ist nach meiner Vermutung, dass St.Gallen - München nur die zweistündliche Verlängerung der stündlichen Linie Genf - Biel - Zürich - St.Gallen ist. Da die Zugzahl zwischen Zürich und St.Gallen verdoppelt wird (30-min-Takt "IC" und 30-min-Takt "IR"), können die internationalen Züge nicht mehr zusätzlich fahren, sondern müssen in die IC-Taktlinie eingebunden werden. Und diese sind in Zürich über die neue Durchmesserlinie fahrend durchgebunden.

Dagegen ist die Linie Stuttgart-Zürich, zumal wenn auch noch bis Nürnberg durchgebunden, prädestiniert führt den Einsatz von deutschen Zügen. Da nicht nach Italien durchgebunden werden soll, können die Züge wunderbar in der Haupthalle von Zürich HB wenden und kommen so sofort wieder nach Deutschland zurück.

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        Wiesnzeit und Bahnfahrzeuge = alles abnormal - 611003 3, 20.01.2011, 18:57
        
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        IC mit BT benutzen - Oscar (NL), 20.01.2011, 18:14
        
        Bayreuth dem Schaffner geben... - 611003 3, 20.01.2011, 18:16
        
        IC/RE 2013 - 218 466-1, 20.01.2011, 18:21
        
        IC/RE 2013 - 611003 3, 20.01.2011, 18:24
        
        IC/RE 2013 - 218 466-1, 20.01.2011, 18:28
        
        Danke für die Info! - 611003 3, 20.01.2011, 18:29
        
        IC/RE 2013 - 611003 3, 20.01.2011, 18:28
        
        St. Gallen-Zürich wird wohl ohne Neitech nicht gehen - Alphorn (CH), 20.01.2011, 18:32
        
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        St. Gallen-Zürich wird wohl ohne Neitech nicht gehen - 218 466-1, 20.01.2011, 20:59
        
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        Schweizer ICN nicht auslandstauglich - Alphorn (CH), 20.01.2011, 20:59
        
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