Elektrifizierung M - MM - LI und der ganze Rest (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 20.01.2011, 18:28 (vor 5561 Tagen) @ Lumi25

Also ICE-T von München-Berlin auf Köln/Düsseldorf-Berlin legen und die dort freiwerdenden ICE 2 dann auf Berlin-München einsetzen.

Und selbstverständlich die dort freiwerdenden ICE 2 dann mit ERTMS Level 2 nachrüsten, damit sie auf Berlin-München fahren können!

Des weiteren finde ich diese Elektrifizierung zu kurz gedacht. Davon profitiert nur der Fernverkehr und einzelne Güterzüge vielleicht, dagegen wird der Nahverkehr weiterhin mit Diesel fahren. Um hier wirklich eine Wirkung zu erzielen müsste man die Strecke via Kempten Elektrifizieren.

Nicht nur das, sondern auch die Strecke nach Oberstdorf, Füssen, Landsberg, Bad Wörishofen, Kißlegg, eigentlich alles was ab München und Augsburg Richtung Buchloe umsteigefrei erreichbar ist. Denn die Strecken werden abwechselnd bedient und die Umlaufpläne durften darauf abgestimmt sein. Zudem braucht man noch eine Menge Elektrozüge, wohl 146 + Dostos (Neigetechnik bringt nichts solange nicht-Neigetechnikzüge den Takt teilen) oder Kurzversion Bombardier TwindeXX mit Wankkompensation.

Nur schade, dass niemand das bezahlen kann/möchte.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.