Elektrifizierung München – Memmingen – Lindau (Allgemeines Forum)

Lumi25, Donnerstag, 20.01.2011, 16:37 (vor 5564 Tagen) @ ice-t-411

Wäre auf jeden Fall das perfekte Betätigungsfeld für die auf der Achse Berlin-München ab 2017 freiwerdenden ICE T bzw. die Schweizer ICN.

Ich glaube kaum das 2017 der ICX zur Verfügung steht. Man muss einfach davon ausgehen, dass auf dieser Strecke weiterhin ICE-T fahren oder aber man tauscht halt komplett aus.

Also ICE-T von München-Berlin auf Köln/Düsseldorf-Berlin legen und die dort freiwerdenden ICE 2 dann auf Berlin-München einsetzen.

Ob nun 230 km/h schneller ICE-T oder 250 km/h schneller ICE 2 macht auf dem kurzen 250 km/h-Abschnitt zwischen Wolfsburg und Berlin sowieso nichts aus.

Ansonsten wäre ich auch sehr vorsichtig was das künftige Betriebskonzept auf der Achse angeht. Man schaue sich nur diesen erbärmlichen Fernverkehr zwischen Köln-Aachen und Brüssel an und vergleiche diesen mal mit früher.

Des weiteren finde ich diese Elektrifizierung zu kurz gedacht. Davon profitiert nur der Fernverkehr und einzelne Güterzüge vielleicht dagegen wird der Nahverkehr weiterhin mit Diesel fahren. Um hier wirklich eine Wirkung zu erzielen müsste man die Strecke via Kempten Elektrifizieren.