St. Gallen-Zürich wird wohl ohne Neitech nicht gehen (Allgemeines Forum)

611003 3, Donnerstag, 20.01.2011, 18:35 (vor 5565 Tagen) @ Alphorn (CH)

Ich denke, dass übergangsweise ggf. München-Lindau mit 2x 218 und Bimz oder SBB-Wagen gefahren wird und Lindau-Zürich schon mit den neuen Zügen.

Bimz? Sofort her damit ;)
Die Sache hätte Logik. Allerdings wäre es da sinnvoll einen Bimbdzf (Stimmt das?) Steuerwagen einzusetzen, dann entfällt die Lokwechslerei. Oder ein Sandwich-Dauergespann. Auch schön.

Zusatzinfo: Ab 2015 wird für Takzüge auf der Teilstrecke St.Gallen-Zürich Neigetechnik gebraucht (haben die nationalen Züge da bereits). Die bringt zwar auf dieser Strecke nur wenige Minuten, aber genau die werden gebraucht, um unter eine Stunde zu kommen.

Es wird also meiner Meinung nach auf Brechen des Zuglaufs hinauslaufen, aber wo? Bahnsteige sind in St. Gallen knapp... man müsste wohl ausserhalb der Taktzeit dort einfahren. Lindau ginge, wenn 2015 die internationalen Neigezüge eingetroffen sind (die nationalen dürfen nicht nach DE).

Wie sieht es eigentlich mit einer ÖBB-Zulassung der nationalen Neigetechniker aus? Dann wäre Bregenz vielleicht nützlich, wenn Lindau wegen fehlender Zulassung nix bringt.
Vielleicht findet man noch Platz ausserhalb des Takts, aber die teils zweispurige Strecke zwischen Winterthur und Zürich ist dann rammelvoll (max. 17 Züge pro Stunde und Richtung im Mischbetrieb S-Bahn und FV, dazu Güterverkehr).
ich glaube das nicht wirklich.