Thalys in Deutschland (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Mittwoch, 08.09.2010, 23:52 (vor 5697 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich hatte ursprünglich mal irgendwo gelesen, dass mit dem Ausbau des Thalys-Streckennetzes (= LGV 3 & 4) sowohl nach Deutschland als auch in die Niederlande jeweils zehn Züge rollen sollten (= nach D: 3 ICE + 7 Thalys).

Deshalb dachte ich auch, dass die 7. Thalys-Verbindung ab/nach Liège nur ein temporäres Konstrukt aufgrund des Wagenmangels (= renovierungsbedingt) sei.

Sollte sich Thalys wirklich aus Deutschland - zugunsten des ICE International - zurückziehen, kann ich das aus meinen zweijährigen Erfahrungen als Wochenendpendler (Paris <-> Köln) verstehen (= wenn auch nicht begrüßen), denn:

-> Fahrgastwechsel in Brüssel (= Brüssel relativ attraktiver als Paris; ab Köln)
-> bereits dargelegt hohe Nachfrage Brüssel <-> Frankfurt
-> London dürfte höheres FV-Aufkommen erzeugen als Paris (= Sprachbarriere)

Denkbar wäre jedoch auch eine Verlängerung der Verbindung Frankfurt <-> Brüssel nach Paris, wobei dann natürlich Diskrepanzen mit dem Saarbrückener Ast auftreten könnten.
Dennoch wäre dann bspw. ein alternierender Takt ab Brüssel Richtung Paris und London möglich; zugleich jedoch das Ende von Thalys (in Deutschland).

Aber ist die Liberalisierung bereits soweit fortgeschritten, dass der Betrieb zwischen London und Brüssel für die DB zugänglich ist?

Müssen eigentlich die ICE-3MF Einheiten zurück- bzw. umgebaut werden, um wieder in den NL fahren zu dürfen? Weiß jemand, wie es um den Unfallzug steht?