Auf Signalstellung achten (Aktueller Betrieb)

gnampf, Dienstag, 01.10.2024, 16:19 (vor 11 Tagen) @ zettelbox

Und trotzdem hätte ja eine Reaktion seitens der Information wie "dumm gelaufen, kein Anspruch auf FGR, ich hebe euch die Zugbindung aus Kulanz auf, nächstes Mal bitte trotz aller Prognosen pünktlich am Gleis stehen und einsteigen sobald der Zug da ist, schönen Tag noch" die Situation erheblich verbessert.

Noch viel mehr hätte es die Situation verbessert, wenn auf die Abfahrt vorher hingewiesen worden wäre ;-) Aber war nunmal nicht so, und rechtlich war das auch alles ok, und hätte eben von dir auch verhindert werden können bzw. müssen.
Zum Thema Kundenservice hab ich mich ja glaube hier auch schon ausgelassen: ist seit ein paar Jahren für die DB kein Thema mehr, und wird vermutlich erst wieder eins wenn die Betriebsqualität besser ist.

Für uns nicht-erfahrene Reisende ist auch "Zugchef fragen" gar nicht so einfach. Als der ICE dann eingefahren war, sind wir zum erstbesten DB-Mitarbeiter, haben ihm die Story erzählt. Antwort: "Da müsst ihr das Zugpersonal fragen, ich arbeite hier am Bahnhof. Fragt mal den da drüben!" - ok, den da drüben gefragt und die Story ein zweites Mal in Kurzfassung erzählt, er hört gespannt zu und antwortet dann: "keine Ahnung, ich mach hier nur das Restaurant, fragt lieber den Zugchef". Wir schauen verwirrt - ähm wo? Er sagt: "Der Typ mit der Krawatte, der da gerade wegläuft". Den Zugchef sprintend erreicht, der dann halt wie gesagt sehr gelassen reagiert, zunächst mit "wenn ihr nach Münster wollt, steigt erstmal ein - den Rest klären wir dann gleich, wir finden schon eine Lösung", und nach Abfahrt des Zuges die Story angehört hat und meinte "alles in Ordnung. Sucht euch ein nettes Plätzchen, und schön dass ihr da seid" - allein diese erstmalige positive Reaktion hat die Situation so deutlich entschärft, aber das hätte man vielleicht auch eine Stunde früher haben können.

Gut, verweis auf Zugchef ist sicher so eine Sache, da weiss der Normalbürger nicht wer das ist und klopft am Ende noch beim TF. Einfach auf die Zugbegleiter verweisen sollte ok sein, die machens entweder unter sich aus oder leiten dich dann richtig. So hats dann ja auch geklappt.

Learning für mich: Verspätungen < 20 Minuten behandle ich wie nicht existent, stehe pünktlich am Gleis und steige sofort ein. Bei > 20 Minuten auf jeden Fall ein Screenshot machen, und dann ist eigentlich alles entspannt, da Zugbindung aufgehoben (ok, verpasster Zug und verlorene Sitzplatzreservierung auch blöd, aber verschmerzlich).

Eigentlich grundsätzlich Verspätungen kritisch sehen. Bei >20min ist zwar eher mal die Zugbindung rechtlich weg, nämlich wenn man erwarten kann das es auch >20min am Ziel werden, aber trotzdem dürfte es die ein oder andere Diskussion mit sich bringen wenn sich die Lage wieder zum Positiven ändert.
Wenn man halt die Verspätungsgründe sich anschaut, und die vermutlich aktuelle Position vom Zug, dann kann man das noch am ehesten einschätzen. Steht der Zug am Bahnsteig? Dann rein und drin bleiben, außer jemand sagt explizit was anderes. Hat der Zug schon seit X Stationen 60min Verspätung wegen Umleitung, PU oder ähnlichem? Gut, dann hat man Zeit. Kam die erst als Ankunftsprognose für den aktuellen Halt, am Halt davor ist er schon vorbei und pünktlich? Dann am Bahnsteig bereit sein. Und so weiter...

Auf Sachen wie Achtungspfiff, Durchsage & Co braucht man abseits vom Fernverkehr dann ja eh nicht hoffen. Und da geht das mit dem Türen schließen dann auch noch schneller, denn die gehen ja eh ständig wieder zu.