Frankfurt - Erfurt (Allgemeines Forum)

naseweiß, Freitag, 11.06.2010, 22:12 (vor 5801 Tagen) @ sappiosa
bearbeitet von naseweiß, Freitag, 11.06.2010, 22:13

Hallo sappiosa,

Ja, so ähnlich hatte ich mir das vorgestellt, aber hinter Fulda eben noch die Nord-Süd-SFS mitbenutzt bis etwa auf Höhe Niederaula.
Dort ist eine Ausfädelung Richtung Bad Hersfeld übrigens auch im Bundesverkehrswegeplan vorgesehen.

Aber wo willst du auf die SFS einfädeln? Direkt nördlich der Mini-Agglomeration Fulda kommt der 7 km lange Dietershantunnel. Von der Üst Michelsrombach sind auch nur noch 20 km bis Niederaula (Wiki). Und gerade östlich davon könnte man ziemlich direkt Fulda-Gerstungen fahren und damit abkürzen.

Ein anderer Vorteil der Fulda/Hanau-Variante wäre, dass sie gut schrittweise in Betrieb genommen werden kann. Gießen/Alsfeld müsste in einem Rutsch gebaut werden.

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Und Dein Vorschlag eines SFS-Kreuz würde ja auch etliche Ausfädelungen brauchen.

Nein, nein, bei weitem nicht: Nur zwei, nämlich für die Verbindung Alsfeld-Kassel, genutz von einer ICE- und einer IC-Linie. Die eine IC-Linie Bebra-Kassel und die zwei IC-Linien Hersfeld-Fulda könnten ruhig Altstrecken befahren. Vielleicht hielte auch die IC-Linie Alsfeld-Eisenach gar nicht mehr bei Bebra/Hersfeld. Dann braucht man dort auch nicht mehr über Grüne-Wiese-Bahnhöfe zu reden.

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In beiden Fällen wäre allerdings eine Fahrzeit von 65 Minuten schon eng - vielleicht theoretisch gerade so zu schaffen, aber kaum als Fahrplanzeit. Streben wir lieber geruhsame ITF-Zeit von 1:30 mit einem Zwischenhalt an.
Andererseits: Über die Strecke würden ja auch ICE Frankfurt-Hannover fahren. Hierfür wäre ITF-Zeit von 1:30 zwar auch praktisch machbar, aber erfordert doch schon etwas stärker getunte Strecke.

Theorierechung:
- Durchschnittliche Anfahr- und Bremsbeschleunigung 0,25 m/s²
- Strecke 250 km (Frankfurt-Erfurt über Gießen/Alsfeld-Variante)
- Geschwindigkeit 300 km/h
- Fahrplanreserve 10 %
Ergbnis: 61,73 min

Denke nicht, dass man Fürth-Ebensfeld so schnell weiter ausbauen wird, wenn es erstmal viergleisig und mit 230 km/h befahrbar ist. Die ICE aus den potentiellen 00/30er-Knoten Frankfurt und Nürnberg sollten in Erfurt etwa zur gleichen Zeit für die Korrespondenz nach Berlin und Dresden eintreffen. :)