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ICE-T-Fan, Mittwoch, 09.06.2010, 21:52 (vor 5803 Tagen) @ naseweiß

Boah, jetzt auch noch an Erfurt vorbeifahren! Nein, das ist zu für meinen Geschmack zu viel.

Nur die Sprinter. Die Taktzüge halten natürlich alle in Erfurt.

Und dann mit 350 km/h für Frankfurt-Leipzig ITF-mäßig in unter 1h? Das klappt nicht, die Strecke ist zu lang.

Sprinter könnte man vielleicht in 1h 10 min fahren. Die Taktzüge in 1h 30 min. Damit müsste Leipzig ein um 30 min versetzter Knoten zu Frankfurt werden

In Erfurt sollte man die Korrespondenz Frankfurt/Nürnberg <-> Halle-Berlin/-Leipzig-Dresden abhandeln.

So ist es auch geplant.

Ich würde, wie gesagt, Göttingen - Eichenberg - Eschwege - Dreieck Gerstungen bauen. Man spart sich Strecke und kann auch Frankfurt-Hannover locker auf 1,5h drücken. Nürnberg-Hannover sollte so immer noch locker in 2h möglich sein, für den ITF optimal!

Dann müssten diese Züge, falls sie in Erfurt halten sollen, aber Kopf machen.
Weil man dann Hannover-Gerstungen-Erfurt<>Erfurt-Nürnberg fahren müsste.

Genau das wollte ich vermeiden. Daher auch die abzweigende Strecke entlang der KBS 603.

Kleinere Dinge:
- Bypass Göttingen westlich an der A7. Zugegeben, Richtung Erfurt ein leichter Umweg.
- Deine SFS gerät südlich Alsfeld/Grünberg unnötigerweise in den Vogelsberg! Die A5 läuft noch nördlich an Grünberg vorbei auf Gießen zu und biegt dann zwischen Gießen und Lich nach Süden ab. Genauso sollte auch die NBS verlaufen. Südlich von Gießen gäbe es ein Ausfahrt, zwischen Kirchhain und Alsfeld wohl die dazugehörige zweite Ausfahrt. So wären Gießen und Marburg an das IC-Netz angebunden.

Die SFS habe ich pi*Daumen in die Karte eingezeichnet. Das stellt nicht den exakten Verlauf dar, sondern soll nur die grundsätzliche Richtung anzeigen.

- Zur Erkärung: In Frankfurt wäre dann der Zulauf zum Hbf von Nordwesten, südlich von Rödelheim weg von der A5 über das Rebstockgelände und den Homburger Damm (Strecke Frankfurt Hbf - Höchst).

Dann machen wir das einfach so. :-)