Diskussion: braucht Deutschland "Schienenautobahnen"? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 09.06.2010, 08:49 (vor 5804 Tagen) @ Meinrad aus Kanada

Guter Diskussionsanstoss! Nehmen wir doch einmal die Ur-Rennstrecke Hannover-Wuerzburg. Es gibt da recht langsame Ortsdurchfahrten in Fulda, Kassel und Goettingen. Mit drei Tunneln liesse sich da das italienische Vorbild kopieren, ohne dass man die bisherige Infrastruktur entwerten wuerde.

Ich bin nicht sicher, ob Tunnel die richtige Lösung sind. Umfahrungen lassen sich wohl einfacher darstellen. Wenn man die Umfahrungen zudem unmittelbar an der Autobahn trassiert, kann man dort auch noch Güterumschlagbahnhöfe bauen (sozusagen "die ICE-Bahnhöfe des Güterverkehrs").

Als Ansatz wuerde ich jetzt mal annehmen, dass eine Laenge von 60km mit 250km/h befahren werden kann (ungefaehr 15 Minuten) wo jetzt im Schnitt mit 100km/h herumgeschlendert wird (36 Minuten). Das waere also ein Ersparnis im Bereich von 20 Minuten. Ob das reicht, Sprinter so attrakiv zu machen dass es fuer einen Sprintertakt reicht, ist noch eine Debatte wert.

Die Aschewolke hat gezeigt, wie unsere Welt aussehen wird, wenn Luftverkehr unmöglich ist. Diesmal war es eine vorübergehende Aschewolke. In 30 Jahren wird Kerosinmangel nicht mehr so locker vorübergehen wie eine Aschewolke.
Länder wie Frankreich und Spanien (in bestimmten Mass auch Italien) konnte von ihrer Schienen-HGV-Infra profitieren.
Wenn ich es richtig verstanden habe, waren die Fahrgastzuwachse in DE in diesem Zeitraum eher marginal. Dafür haben Autovermieter ziemlich heftig abkassiert.

Aber wie ich schon in meiner Antwort auf "Steffen"s Beitrag schrieb, ist einiges abhängig von der Zukunftsvision von DB bezüglich Fernverkehr.
Wenn ein neuer ICE entsteht, der nur in den etwa 20 wichtigsten Bahnhöfen Deutschlands hält, braucht man unbedingt Schienenautobahnen. Die Situation wird dann etwa die des Soll-Zustandes Italiens: ICEs knallen mit vmax vorbei, ICs verlassen kurzzeitig die Schienenautobahn für ihre Zwischenhalte.
Wenn die heutigen IC und ICE nur vereinheitlichen (vermehrter Stadt-Stadt Betrieb statt Flugnetz auf Höhe null), sind Schienenautobahnen nicht nötig. Dann braucht man eher Hochleistungs-Güterstrecken a la "Betuweroute".

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.