Schnellstrecken bis ins Herz der Stadt (Allgemeines Forum)

echter HGV, Mittwoch, 09.06.2010, 22:24 (vor 5803 Tagen) @ Sören Heise

Das französische System ist zwar sehr schnell aber manche Bahnhöfe liegen echt am A… der Welt. Das italienische Autobahnsystem ist da schon besser. Allerdings ist man auch hier im übertragenem Sinne enge und langsame Stadtdurchfahrten. Eine Kombination aus Beiden wäre natürlich das ideale. Durchgehende HGV Strecke mit auf und Abfahrten für infrage kommende Städte. So könnte man schnelle Sprinterzüge anbieten und gleichzeitig auch die Fläche in den jeweiligen Hbfs bedienen. Ich verlange ja nicht, dass jetzt sofort mit den Bauarbeiten angefangen wird aber man könnte wenigstens einen Plan aufstellen wo man z.B. in 30 Jahren stehen möchte
So könnte man am Anfang und am Ende von Neubaustrecken die Strecke so vorbereiten, dass man sie Einfach erweitern kann. Gerade so, wie es in der Vergangenheit nicht gemacht wurde (Fulda & Co.). Man könnte ja den Bypass um Mannheim nur vorbereiten (Überwerfungsbauwerke, abzweigende Weichen Richtung Mannheim). Das gleiche könnte man Am Nordende machen um später vielleicht mal eine direkte Verbindung zur KRM zu bauen. Nördlich von Ulm würde ich mit der Strecke aus Stuttgart genauso verfahren. Bei S21 könnte man auch den Fildertunnel so bauen, dass er nach Norden zur alten SFS verlängert werden kann. So könnte man darauf hinarbeiten vielleicht mal eine Verbindung Köln - München in unter drei Stunden zu fahren. Wenn man mal bedenkt wie viele Flüge es zwischen Düsseldorf/Köln und München gibt gäbe es sicher Potential für eine solche Verbindung.