Frankfurt - Erfurt (Allgemeines Forum)

naseweiß, Freitag, 11.06.2010, 19:31 (vor 5801 Tagen) @ sappiosa

Hallo sappiosa,

wenn man schon von so viel neuer Strecke ausgeht, dann ist der viergleisige Tunnel-Bahnhof Frankfurt-21-HGV nun wirklich nichts, was den Rahmen sprengen würde. Der große Vorteil ist neben der direkteren Strecke, dass dadurch das Vorfeld automatisch entwirrt wird, was beonders für den ITF wichtig ist. Man stelle sich einen ITF-Knoten Frankfurt vor: Um 52' und 55' kommen insgesamt 4 Fernzüge auf Gleis 6 bis 9 an, jeweils paarweise parallel von Stadion und von Hanau. Um 00' und 03' wollen sie dann wieder heraus. Aber jeder will plötzlich in genau die andere Richtung!

So, Vermessung mittels "Gurgel Erde".

Variante Frankfurt-21-Hanau-Fulda
- 4 km Tunnel ab Frankfurt Hbf bis zum Ostpark (östlich Frankfurt Ost)
- 9 km Nordmainische bis Bf. Dörnigheim, 200-250 km/h (?) (zum Glück siedlungsfern, viergleisig (dank S-Bahn) ausreichend)
- 13 km Bypass Hanau entlang der A66 bis Bf. Niederrodenbach, 200-250 km/h (?)
- 14 km viergleisige ABS bis Bf. Gelnhausen, 200-250 km/h (?)
- 43 km NBS südlich parallel Kinzigtal, 300 km/h, hinter Gelnhausen noch im Tal, erster Tunnel bei Wirtheim, zwischen Wächtersbach und Bad Orb zusammen mit der A66, dann über die Höhe, bei Mittelkalbach nähe Nordausgang des Landrückentunnels trifft man auf die Nord-Süd-SFS, Querung dieser in spitzem Winkel und Überleitung in Richtung Fulda
- 73 km NBS bis Höhe Gerstungen Bf., 300 km/h, Bypass Fulda parall der A7, nördlich Fulda kurzes Stück parallel zur Nord-Süd-SFS, allerdings Höhenunterschied und Tunnel, also nur eine lange Überleitung in Richtung Kassel, nördlich Burghaun Haunetalquerung, vorbei an Eiterfeld und Schenklengsfeld, Werratal
- 77 km NBS bis Bischleben bei Erfurt, 300 km/h, bei Gerstungen/Herleshausen Dreieck zur Spange nach Göttingen, ggf. Überleitungen von/zur Altstrecke, dann im Wesentlichen parallel der A4, Nordbypass Eisenach, bei Sattelstädt Überleitung von Eisenach, Südbypass Gotha, Dreieck Neudeitendorf: Abzweig zur Thüringerwald-Ubahn, bei Bischleben Einmündung in Altstrecke/Thüringerwald-Ubahn
- 5 km Einfahrt nach Erfurt

Das wären in der Summe 233 km. Ich kann an keiner Stelle eine Nutzung der Nord-Süd-NBS erreichen. Diese weist andauernd Tunnel auf, so dass Einfädelungen fast unmöglich sind. Auch würde die Strecke dadurch länger. Und gerade zwischen Burghaun und Gerstungen (über Eiterfeld/Schenklengsfeld) lässt sich bei anscheinend nur hügeligem Gelände gut abkürzen. Wie schnell die ABS rund um Hanau befahrbar gemacht werden können, habe ich keine Vorstellung, mehr als 250 km/h sicher nicht.

Die Variante über Alsfeld/Gießen, fast immer entlang von A4 und A5 kommt übrigens (etwas grober anbgemessen) auf rund 250 km/h. Die könnte dafür sicher mit 300 km/h durchgängig befahrbar sein, da kein ABS-Anteil.

Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile.