Horst-Sevenum: Niveaugleiche Fußgängerkreuzung (Allgemeines Forum)

thelasse, Utrecht(NL), Dienstag, 19.01.2016, 13:03 (vor 3798 Tagen) @ SPFVG

Das durfte aber auch sehr schwer werden, weil auch viele Regionalbusfahrpläne auf die Züge abgestimmt sind.

Aber die Busse sind sonst doch von nichts anderem abhängig und müssten sich damit doch ebenfalls einfach mitverschieben lassen, oder sind die ebenfalls stark vernetzt? Tja dann wird es natürlich komplex ..

Teilweise sind die Busse stark vernetzt.

Aber das will man im Kreis Viersen sowieso nicht. Denn die Idee von Düsseldorf und Co. ist den RE13 ohne Halt zwischen Viersen und Venlo fahren zulassen und dann eben weiter Richtung Eindhoven. Und da hat der Kreis Viersen,der es mit finanzieren soll,schon gesagt das er das nicht mitträgt.

Naja klar, wenn jemand von mir Geld will, dann will ich auch was dafür haben. Da stellt sich dann eher die Frage, ob man nicht anderweitig Finanzmittel auftreiben könnte, z.B. vom Flughafen Düsseldorf, wenn man die Bahn dorthin verlängert.

Obwohl ich hier das Problem nicht verstehe. Wenn man den RE13 nach Eindhoven und Rotterdam verlängert hat man immernoch einen stündlichen Zug zwischen Viersen&Venlo. Was spricht dagegen einen zweiten Zug bis Venlo fahren zu lassen der die kleine Bahnhöfe bedient.
z.B.
:45 IC(RE13) nach Düsseldorf
:15 RB(neu) nach Viersen

Fahrplantechnisch wäre das vielleicht sogar besser = Taktintegration. Also Systemzeit 45-Minuten und 15/45 Lage in Eindhoven, somit 00/30 in Venlo. Setzt allerdings ausreichend Bahnsteigkapazität in Venlo voraus. Dann haben alle etwas vom IC Den Haag-Düsseldorf, auch die kleineren Orten an der Strecke und die Reisende aus Nijmegen und Roermond. Und das wird man vermutlich auch brauchen um den Zug vollzukriegen.

Ja, ist dann ja auch ein zusätzliches Angebot.

Grüße

S.