Region Ilmenau will nun SFS-Halt einklagen (Allgemeines Forum)

Giovanni, Mittwoch, 18.07.2012, 13:08 (vor 5012 Tagen) @ ICE-T-Fan

Das ist alles schöne Utopie, die ich voll und ganz unterstützen würde. Aber nichts davon wird wirklich so kommen, eben wegen dem hohen Trassenentgelt für so teure SFS.

Ilmenau ist nicht im Ansatz so groß wie beispielsweise Limburg oder Montabaur.

Ilmenau 26.005
Limburg 33.544
Montabaur 12.361

Ilmenau ist sicher deutlich kleiner als viele typische ICE-Städte, aber immerhin doppelt so groß wie Montabaur und fast so groß wie Limburg.

Fernverkehr würde an einem solchen Bahnhof eh nicht halten, da es den Interregio nicht mehr gibt und die DB beabsichtigt ausschließlich ICE über die SFS zu schicken.

Ähnlich wie damals bei Wiesbaden stellt sich aber die Frage, ob DB Fernverkehr durch die Planfeststellung nicht verpflichtet wäre dort zumindest mit einzelnen Zügen anzuhalten.

Und der Nahverkehr, siehe NüMüX-Diskussionen, wäre von den Trassenpreisen schlicht zu teuer und daher wirtschaftlich nicht darstellbar für die NVS Thüringen. Der Halt wäre in meinen Augen nach aktuellem Stand schlicht Geldverschwendung.

Für einen RE-Taktverkehr ist das Potenzial zu gering - für Einzelzüge müsste es untersucht werden.
Da unser Trassenpreissystem anders als z.B. in Österreich aber nicht am Verschleiß orientiert ist, werden gerade kleinere Regionalverkehrszüge stark benachteiligt. Oder ist es fair das ein leichter 42x genau so viel zahlt wie ein ICE in Doppeltraktion?

Das Problem ist einzig die langsame eingleisige Bestandsstrecke über Plaue, die keinen vernünftigen RE-Fahrplan zulässt, warum es nur stündlich eine RB aus Erfurt gibt. DORT muss man ansetzen. Vielleicht wäre eine Mitbenutzung der SFS möglich, wenn man eine Abzweigstrecke von der SFS Richtung Arnstadt-Plaue bauen würde. Das würde die Fahrzeit Erfurt-Ilmenau in einem fiktiven RE um durchaus 15-20 min reduzieren.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)