Überangebot der ICE-Verbindungen Mannheim-Basel? (Aktueller Betrieb)

Bahnfan, Donnerstag, 21.06.2012, 21:40 (vor 5039 Tagen) @ GibmirZucker

Hallo Kollege

meine Idee wäre natürlich, dass alle von dir genannten Anschlüsse in Mannheim eingehalten werden können, da diese wichtig sind, deshalb habe ich es in Frageform gestellt. Aber gute Anschlüsse mit einer Umsteigezeigt von ca. 10 Minuten anstatt 20 Minuten in Basel SBB wäen auch wichtig, da Basel SBB das Tor zur Schweiz ist und man die Anzahl Anschlüsse und Fahrgastfrequenzen nicht unterschätzen darf! Von Basel aus gehen alle Linien z.B. genannte nach Zürich - Chur / nach Olten - Bern - Brig / nach Olten - Bern - Lausanne - Genf / nach Zürich - Schaffhausen / nach Zürich - St. Gallen / nach Olten - Luzern - Lugano - Mailand / nach Delemont - Biel - Lausanne.

Du siehst, es sind praktisch alle Hauptlinien die es in der Schweiz gibt, die an einem guten Anschluss in Basel hängen. Sollte der ICE zu viel Verspätung haben, fahren fast auf allen Hauplinien die Züge halbstündlilch, ausser zwischen Zürich und Chur erst ab Dezmeber 2014 alle 2 Stunden halbstündlich und zwischen Zürich und Schaffhausen wird ab Dezember 2012 der Halbstundentakt eingeführt.

Ich könnte die Frage auch umdrehen und sagen, warum fährt der ICE dann in Köln nicht einfach 10 Minuten später ab z.B. xx.05 anstatt xx.55 und kommt dann praktisch zur gleichein Zeit wie heute in Basel SBB an. Dann hätten alle etwas davon, alle Anschlüsse in Mannheim könnten vom ICE abgenommen werden und die Anschlüsse in der Schweiz wären zwar nicht besser, aber dank 10 Minunten späterer Abfahrtszeit trotzdem 10 Minuten schneller. Mit dem Vollausbau Basel - Karlsruhe kann der Knoten xx.30 in Basel gut hergestellt werden vom ICE 3.

Gruass Bahnfan