Genau die DB-ICs sind unzeitgemäss. (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 05.06.2012, 09:01 (vor 5063 Tagen) @ RIP ICE 609

Hallo RIP ICE 609,

Am wenigsten würdig ist wohl das unzeitgemäße SBB-Wagenmaterial, mit Ausnahme des zwar guten, aber teuren Restaurants.

Genau das ist in meiner Sicht eine ziemliche Frechheit diesen Zug als EC zu bezeichnen.

Der Zug verfügt über beide Wagenklassen, beide Wagenklassen sind vollständig klimatisiert, es gibt ein vollständiges Restaurant, Durchschnittsgeschwindigkeit über 100 km/h und wenn Passkontrollen, dann im Zug. Diese Kriterien stehen s.i.w. immer noch. Alle EC-Kriterien werden hier erfüllt. Was ist hier also nicht zeitgemäß? Der Zug jedenfalls nicht!

So betrachtet sind es eben die DB-ICs, die nicht zeitgemäß sind. Ähnliche Kriterien wie beim EC galten auch für innerdeutschen Züge, damit sie "IC" benannt werden durften. Dass DB Fernverkehr auch heute nach 2012 - 1979 = 33 Jahre (!!) immer noch unklimatisierte Bimz-Wagen einsetzt, ist dann auch nicht zu verstehen. Auch wird gerne in Kauf genommen, dass hier und dort mal ein BordBistro fehlt...

Na gut, mit den neuen IC-Triebwagen...

Auch der ewig lange Zuglauf sollte mal etwas gekürzt werden. So fährt der EC 102 Chur - Kiel (!) und braucht c.a 13 Stunden.

Chur-Kiel ist das Problem nicht. Es fahren/fuhren ja auch ECs Dortmund-Klagenfurt, und ICEs Dortmund-Wien. Diese langen Laufwege haben ihren Daseinsrecht.

Das Problem ist eher der Umweg via NRW. Nur die eingefleischten Bahnfans werden wohl die komplette Strecke fahren. Wer von Chur nach Kiel reisen möchte, steigt wohl in Basel und/oder Mannheim und/oder Hamburg mal um.
Bei uns reist ja auch keiner von Utrecht nach Dordrecht mit der RB via Hilversum, Schiphol, Leiden und Den Haag (Linie 57). Stattdessen nimmt man den IC nach Rotterdam und ab dort den IC nach Dordrecht. Das geht zudem jede 15 Minuten.
Auch wird keiner den direkte "IC" Roosendaal-Arnhem-Zwolle (Linie 36) komplett fahren. Die Umsteigeverbindung via Rotterdam und ggf. Utrecht und Amersfoort ist schneller.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.