Überangebot der ICE-Verbindungen Mannheim-Basel? (Aktueller Betrieb)

Bahnfan, Montag, 18.06.2012, 14:51 (vor 5042 Tagen) @ JumpUp

Hallo zusammen

bin neu hier. An Pfingsten 2012 bin ich mit ein paar Freunden mit dem ICE 3 ab Basel Bad. nach Köln gefahren und retour in der 1. Klasse. Am Pfingstsamstag war der ICE 208 Basel Bad. ab 11.22 spätestens ab Freiburg in der 2. Klasse durchgehend belegt. Auch auf der Rückfahrt habe ich gesehen, als wir in Basel Bad. ausstiegen, dass die Fahrgäste in der 2. Klasse stehen mussten, als der ICE 209 (Köln ab 14.55 Uhr) ausfuhr Richtung Basel SBB. Von einem Überangebot denke ich keine Rede sein. Die Anschlüsse in Basel SBB auf die SBB sind auch nicht gerade gut (ca. 20 min, Wartezeit). Schade finde ich, dass die ICE 3 nicht mindestens täglich bis nach Zürich weiterfahren und einer pro Tag weiter nach Chur. Ich bin in Chur aufgewachsen und ärgere mich, dass der Kanton Graubünden immer weniger internationale Anschlüsse hat. Es fährt weder ein TGV noch ein ICE nach Chur. Die 2 langsamen EC, welche von Köln nach Chur fahren benötigen fast 8 Stunden (Durschnittsgeschwindigkeit ca. 90 Km/h)sind nicht gerade attraktiv. Der ICE Köln - Basel könnte Chur mit einer kurzen Haltezeit in Basel in ca. 6 Stunden und 10 Minten erreichen (mit Fahrzeitgewninn ab Dezember 2012 von ca. 10 Minuten eingerechnet durch Katzenbergtunnel). Dies wäre für den Touriskanton Graubünden von wichtiger Bedeutung, da die Haupteinanmequelle Graubünden vom Tourismus generiert. Zusätzlich habe ich gesehen in einer Grafik, dass die meisten ausländischen Gäste aus Deutschland kommen und das Ruhrgebiet mit über einer Million Einwohner sehr interessant wäre. Dazu würe eine schnelle Bahnverbindung nach Graubüden nötig.
Weiss gemant, warum die ICE 3 keine Bewilligung für die Schweiz haben? Ich denke es liegt am Zugsicherungssystem, an etwas anderen kann es fast nicht liegen.

Gruass Bahfan