Also, also... (Aktueller Betrieb)

RIP ICE 609, Zürich, Mittwoch, 06.06.2012, 01:22 (vor 5059 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von RIP ICE 609, Mittwoch, 06.06.2012, 01:23

Da hat sich auch die Bevölkerung klar dafür ausgesprochen, dass das nächtliche Spass-Angebot kostendeckend und ohne Subventionen betrieben werden soll. Daher auch der Zuschlag. Immerhin wurde der Nachtzuschlag per Dez. 2011 stark vereinfacht, indem der Zürcher Klassenwechsel nun auch bis in andere Verbünde reicht und nicht für die angrenzenden Verbünde noch extra Nachtzuschläge gekauft werden müssen.

Wer so ordendlich in die Nacht feiert sollte meiner Meinung nach auch noch 5.- für den Nachtzuschlag aufbringen können.

Ich bin jedenfalls ein klarer Befürworter dieser Nachtzuschläge. Da muss Personal extra Nachts am Wochenende zum Dienst, damit einige ihren Spassdrang ausleben können. Dafür haben meiner Meinung nach die Spasssüchtigen auch extra zu bezahlen (und das Personal etwas Lohnzuschlag).

Ja der Nachtzuschlag ist auch für mich ok. Habe mir auch mal Gedanken gemacht, welcher Mensch noch um 2.55 von Zug aus nach Luzern oder Zürich will, daher finde ich es toll, dass man fast rund um die Uhr einen Zug nach LU oder ZH bekommt in Zug.

Eines der beiden EC-Zugpaare hielt bis letzten Fahrplanwechsel noch dort. Nachdem im Dezember aber die LGV Rhin-Rhône aufging und folglich die TGV-Fahrpläne änderten, änderten auch die Fahrpläne zwischen Zürich und Basel. Die EC wurden dann vollständig in den IC-Takt integriert. Wenn dann Ende 2014 die Fahrpläne zwischen Zürich und Chur angepasst werden und ein neues Angebotskonzept in Kraft tritt, dann werden dort die EC ebenfalls in den IC-Takt integriert (im IR-takt werden sie dann jedenfalls nicht mehr fahren können: http://ice-treff.de/index.php?mode=entry&id=181448 )

So ist das also.. =)

Hm, ich glaube, jetzt du einen Knoten. ;-)

Oben hast du geschrieben, du wärst noch nie in einem EC-Refit gefahren. Jetzt schreibst du aber, du wärst nach Konstanz in einem Apm gefahren. Lass mich da mal etwas entwirren. ;-)

Apm ist eine Bezeichnung für Rollmaterial, dass auch international eingesetzt werden kann. Für Wagen, die nur national eingesetzt werden, entfallen die Kleinbuchstaben.
Ein EW IV 1.Kl. ist folglich ein A 50 85 undsoweiter ...
Die einzigen Apm sind die EC-Wagen. Und die einzigen Apm, die verpendelt werden können, sind die EC-Refit. Und die IR nach Konstanz sind Pendelzüge. Also wenn da Apm drin hängen, dann nur die Refit-Version.
Ein EC-Wagen 1.Kl. hat die Bezeichnung Apm 61 85 undsoweiter ...

Die EW-IV-Speisewagen wurden als WR 50 85 undsoweiter geliefert. Als sie für den Auslandseinsatz umgerüstet wurden, wurden sie zu WRm 61 85 unsoweiter ...
Anders die grünen RIC-Wagen, auch bekannt als Bpm 51 85 undsoweiter, diese werden mit dem Umbau auf automatische Türen ihre Auslandszulassung verlieren. Somit werden sie neu als B 50 85 undsoweiter bezeichnet.

Während man in Deutschland aus den Kleinbuchstaben in den Reisezugwagen-Bezeichnungen eine eigene Wissenschaft zu machen scheint, war man in der Schweiz damit immer sehr sparsam.

Ich glaube, du bist in einem deklassierten A 50 (wahrscheinlich EW IV) gefahren, nicht in einem Apm, stimmt's? ;-)

Du Konten hast gelöst danke. Ganz genau, er war auch nur sehr unauffallend deklassiert mit nem A4 Papier mit der Aufschrift 2.Klasse. Aber mich hatt's gefreut. Vor allem, da ich mit der Gemeinde Tageskarte unterwegs war.

CIS gibt's seit Dezember 2009 aber nicht mehr. Wenn nur die Züge gleichen Namens mit verschwunden wären...
Aber das kommt ja, Ende 2014... (Ich muss irgendwann nochmal eine Abschiedfahrt mit einem ETR 470 machen, so grossen Schrott erlebt man sicher kein zweites Mal im Leben, jedenfalls hoffe ich das.)

Der ETR 610 schwächelt hie und da auch schon.. Meine (hoffentlich) letzte Fahr mit dem ETR 470 (sorry für die falsche Bezeichnung) ging mit +7 in Arth-Goldau aus. Nicht mal so übel. Aber den ETR 470 kann man echt (Zitat von Andreas Meyer: In Genua versenken).

Korrekt!
Aber was will man auch gross zwischen Zürich, Zug oder Luzern Essen gehen im Zug. Dafür wäre ja kaum genügend Zeit.

Stimmt der einzige IR, in dem man etwas essen könnte, wäre Luzern - Fribourg und der wird nicht immer mit dem Doppelstock IC 2000 gefahren.

> Also wir hatten heute einige Sonnenstunden. Nur aktuell nicht genug, damit das Kinderfest stattfinden könnte und alle St.Galler einen freien Tag bekämen. Das St.Galler Kinderfest findet normal alle drei Jahre statt und ist zwingend auf perfektes Wetter angewiesen, ansonsten wird es solange verschoben, bis das Wetter gut ist.

Mhh das ist ärgerlich. Vor paar Wochen als ich in St. Gallen war präsentierte sich die Städt im besten Wetter. War toll dort! =)

Grüsse