Zukunft der ICx: Niederlande. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 28.02.2012, 08:39 (vor 5165 Tagen) @ Mario

Hallo Mario,

Für den Verkehr nach den Niederlanden wurden mit dem 1. Abruf 12 der 45 7teiler als Dreisystemler auch für 25kV AC und 1,5kV DC bestellt. Hier werden also keine 10teiler fahren, weil für diese im 1. Abruf kein NL-Paket mitbestellt wurde.

Das wäre mir neu. Ich dachte immer, dass es sich um Viersystemzüge handelte.
Na gut, 3000 V DC braucht man in unserem Land nicht, das ist Belgien.
Interessant ist aber die 25kV Option. Könnte auf 2 Sachen deuten:

a. DB erwartet irgendwann die Umstellung des NL-Netzes auf 25kV AC. Zwar kann das 2020 oder sogar 2030 sein, aber dann sollen die neuen IC-Triebwagen immerhin noch aktiv sein.
b. DB erwartet die Züge auf der HSL-Zuid zu benötigen.

b. ist allerdings weniger wahrscheinlich. Denkbar wäre eine Verlängerung der Berlin-Züge über die HSL-Zuid nach Rotterdam. Aber Amersfoort-Rotterdam ist via Utrecht schon 1:01, während man aktuell für Amersfoort-Schiphol-Rotterdam 1:32 braucht.
Allerdings betreffen diese 1:32 Anreise nach Schiphol mit S-Bahnen. Mit IC sind es 1:39 wobei in Amsterdam Centraal 25 Minuten Übergang IC<->Fyra-Provisorium besteht. Mit passender Korrespondenz gewinnt man 20 Minuten, vielleicht mit IC230 statt Fyra-Surrogat noch ein paar Minuten aber immerhin erreicht man keine 1:01.
Dabei muss man bedenken, dass NS die Strecke Amersfoort-Utrecht-Rotterdam heute schon in 15-Minutentakt anbietet.

Dann die Anzahl 12. Für den aktuellen 2h-Takt Berlin-Amsterdam sind 7-8 Triebwagen benötigt. 4-5 Reservetriebwagen scheint mir ziemlich übertrieben. Angeblich möchte DB weitere Relationen betreiben?
Zumindest bei uns ist nichts weiteres bekannt; Köln-Amsterdam (Verdichtung zum Stundentakt) und Köln-Venlo-Rotterdam sind in unseren Bahnforen letzter Zeit erst gar kein Diskussionsthema.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.