Diskussion: nochmal redesignen statt ausmustern? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 24.02.2012, 10:38 (vor 5171 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

die Franzosen haben ihre TGV PSE redesignt. Obwohl die Fahrzeuge bereits aus 1982 stammen, erinnern diese jetzt in nichts noch an ihre Zeit als hübsche Fräulein Sophie im orangen Kleid mit grau-weißen Bändern.
Zugleich werden zuvor ausgediente Corailwagen für den IC-Betrieb aufgemöbelt.

In Deutschland überlegt man dagegen, die ICE 1 auszumustern, sobald die neuen ICx kommen. Die ICE 1 haben dann das Alter der heutigen TGV PSE erreicht.

Klar, die ICE 1 sind mit ihren Überlänge von 300+ Metern im heutigen Halbzug-mit-verteiltem-Antrieb-Zeitalter nicht mehr passend. Die vorgesehenen zehnteiligen IC250 aber auch nicht.
Klar, die ICE 1 haben wohl viel mehr Kilometer rumgefahren als die TGV PSE. Die IC-Wagen aber auch, und die werden nochmal redesignt (wenn wohl auch nur für die Verzögerungszeit des ICx-Projektes).

Dennoch bin ich der Meinung, und erst recht in der heutigen Krisenzeit, dass Ausmusterung erst bei technischem Verschleiß erfolgen soll und nicht bei wirtschaftlichem Verschleiß.
Wir sollen froh sein, dass Maschinen wie die 110, 111 und 112 immer noch Verkehrsleistungen erbringen.
Sollte es die n-Wagen nicht mehr geben, dann kann man mit diesen Maschinen noch Dostowagenzüge bespannen.
Sollte die Umstellung auf Triebwagen komplett sein, dann kann man diese Maschinen wohl noch für leichte Cargos verwenden.
In dieser Hinsicht gibt es außer technischer Verschleiß also keinen Grund warum man Maschinen ausmustern sollte.

Dagegen spricht aber, dass der Aufwand des Beibehalts manchmal mehr kostet als die Beschaffung von Neufahrzeugen. Aktuell spielt bei uns diese Diskussion. Da NS für den IC-Betrieb auf der HSL-Zuid zusätzliche Fahrzeuge benötigt, haben einige Bahnfans den Ansatz gemacht, die guten alten NS1600 aus 1981 für 25kV + ERTMS nachzurüsten. Zusammen mit den gleich alten IC-Wagen kann man dann billig Züge fahren (wenn auch nur 160 km/h).
Die Gegner betrachten das ganze als Hobby von eingefleischten Bahnfans. Die Kosten übersteigen die Beschaffung moderner Mehrsystemelloks.

Wie seht Ihr das?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.