Die aktuelle ICx-Aufteilung ist Unsinn! (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 26.02.2012, 22:27 (vor 5162 Tagen) @ Mario

Man hat hier eine unglückliche Verkettung von Höchstgeschwindigkeit und Kapazität.

Die langen Züge sind schneller als die kurzen, d.h. man braucht auf gut ausgelasteten IC-Linien unnötig 249 km/h schnelle K3s-ICx, während man dort, wo man die 249 km/h ausfahren könnte aufgrund der Kapazität unter Umständen nur 230 km/h schnelle K1n-ICx benutzen wird.

Das klingt für mich idiotisch.

Ich denke, dass sich die DB schon was dabei denkt, wenn sie für Milliarden von Euro hunderte neuer HGV-Züge mit verschiedenen Ausprägungen beschafft. Und das kann sie als Betreiber mit langer Erfahrung sicher besser beurteilen als du, so dass man sie nicht gleich als "idiotisch" und ihr Handeln als "Unsinn" beschimpfen muss, nur weil es der eigenen Meinung widerspricht. Du hast dich hier selbst bereits schon mehrfach korrigieren müssen, doch maßt dir auf der anderern Seite an, so hart über die DB beim ICx urteilen zu dürfen. Sorry, aber langsam ist es mal genug.

Naja, man wird die kapazitiv größeren K3s unter Umständen dort einsetzen, wo ihre 249 km/h gar nicht notwendig sind, wenn man mal deine und die Schlussfolgerung von Naseweis betrachtet, nämlich auf der Rollbahn.

Dafür werden die kapazitiv kleineren K1n dann unter Umständen auf den SFS mit vmax 230 km/h herum gondeln, weil dort weniger Nachfrage besteht.

Ist das nicht irgendwo sinnlos?