Mutmaßliche Fahrzeugplanung ab 2014 (Allgemeines Forum)

Holger2, Montag, 27.02.2012, 00:52 (vor 5162 Tagen) @ ICE-T-Fan

Ich gehe davon aus, dass zunächst die Rollbahn - IC umgestellt werden, allerdings auf 10teilige ICx, da andere Fahrzeuge kapazitätsmäßig nicht ausreichen. Ich kann mir auch vorstellen, dass die 10teiligen ICx sukzessive auf den anderen ICE1 - Linien aus Hamburg zum Einsatz kommen und die freiwerdenden ICE1 teilweise wieder auf der Rollbahn eingesetzt werden.

Natürlich sind auch andere Varianten denkbar, bei denen der Zug in Berlin beheimatet wäre.

Dann denke ich, dass die IC - Strecke Stralsund - Karlsruhe auf 7teilige ICx umgestellt wird, gemeinsam mit der Strecke Frankfurt - Salzburg. Die Strecke Berlin - Amsterdam folgt dann nach, einfach weil die Zulassungsverfahren für die NL - ICE länger dauern werden.

Die Strecken Frankfurt - Dresden und München - Berlin würden weiterhin mit ICE-T betrieben. Der Bahn kommt hier zugute, dass das Austauschprogramm für die Achsen 2016 bereits abgeschlossen ist und somit alle ICE-T ihr wieder voll zur Verfügung stehen. Außerdem werden durch die Fahrzeitverkürzung auf den o.g. Strecken weitere Einheiten frei. Grund für den Einsatz von ICE-T ist, dass gerade am Wochenende teilweise Doppeltraktionen gefahren werden müssen und dass die Züge mit Baujahr 1996- 98 einfach ihren max. Einsatzzeitraum noch nicht erreicht haben.

Die Strecke Zürich - München soll nach letzten Meldungen sogar mit IC-N gefahren werden. Die Strecke Stuttgart - Nürnberg erst nach Inbetriebnahme mit der Strecke Zürich - Stuttgart verknüpft werden - also etwa 2019/20.

Aber das sind natürlich alles Spekulationen...

Holger