Die aktuelle ICx-Aufteilung ist Unsinn! (Allgemeines Forum)

Holger2, Sonntag, 26.02.2012, 19:36 (vor 5167 Tagen) @ ICE-T-Fan

Hallo,

ich verstehe nicht ganz, worauf Du hinaus willst. Aufgrund der Fahrgastzahlen sind auf der Rollbahn Züge mit 10 Wagen durchaus gerechtfertigt. Was Du forderst, ist eine weitere Untergattung für diese Züge. Da aber die meisten neuen 10teiligen ICx aus Hamburg abfahren, macht es aufgrund der Einheitlichkeit der Flotte keinen Sinn, eine weitere Untergattung einzuführen. Dies macht nur Probleme bei Austauschbarkeit bei Störungen, bei Wartung und Instandhaltung.

Derzeit besteht die Möglichkeit, die 10teiligen ICx aus Hamburg auf folgenden Routen einzusetzen:
Hamburg - Basel
Hamburg - Frankfurt - Stuttgart
Hamburg - Köln - Frankfurt
Hamburg - Köln - Stuttgart
Hamburg - München

Wie Du selbst schon gesagt hast, macht es Sinn die IC-T in München zu beheimaten. Der große Vorteil ist, dass diese Züge bereits das CH/A - Paket haben. Außerdem sind die IC-T sehr gut im Rahmen des Kilometeraustauschs mit dem Railjet vergleichbar und variabel mit diesem einsetzbar. Von dort sind dann folgende Umläufe möglich:

Frankfurt - München - Salzburg, mit
Frankfurt - Wien
München - Zürich, mit
Zürich - Stuttgart - Nürnberg
München - Leipzig - Berlin

Für letztere der Strecken würde ein ICE3 vielleicht aufgrund des Naubaustreckenanteils mehr Sinn machen. Da die IC-T aber nach Fertigstellung der mitteldeutschen NBS noch nicht ausgemustert sein werden, wird die Bahn die mögliche Höchstgeschwindigkeit eben zunächst nicht voll ausfahren.

Die ICE2 könnten weiterhin in Berlin beheimatet bleiben.
Spannend ist, ob die ICE2 weiterhin auf ihren derzeitigen Strecken Berlin - Ruhrgebiet und München - Bremen bleiben werden. Optimal scheint das nicht zu sein - zumal die Koppleung in Hamm offenbar doch immer wieder für Ärger und ungleich ausgelastete Zugteile sorgt.

Holger