Erhebliche Preisanhebung kurz nach Einführung des PEP (Allgemeines Forum)

GUM, Dienstag, 06.09.2011, 09:24 (vor 5326 Tagen) @ Henrik

Genau das meinte Fabian doch mit seiner rhetorischen Frage.

Wenn das eine rhetorische Frage war, dann hab ich das nicht bemerkt.
Weil ich nicht weiß, worauf sie sich beziehen hätte sollen.

wusste ich auch nicht - dennoch war es reichlich ersichtlich, dass er die Antwort selbst ganz genau weiß.

Vielleicht wollte er auf die Mär anspielen
"schafft die Sparpreise & solch Irrsinn ab, dann kann der Normalpreis gesenkt werden".
......und es war eben genau das Gegenteil der Fall damals - mit den neuen billigen Tarifen wurde der Normalpreis drastisch gesenkt...um bis zu 25%.

Die Ausgangssituation war also ähnlich wie heute, mit dem viel zu hohen Normalpreis, der eine wesentliche Motivation für PEP war. Nachdem PEP scheiterte, hat man die Preissenkungen m.W. wieder zurückgenommen, genaue Zahlen weiß ich aber nicht.

Nein, hat man nicht. Die Normalpreise blieben gleich günstig.

Der Wikipedia-Artikel weiß schon von Fahrpreiserhöhungen nach der Korrektur an PEP zu berichten.

PEP war 2002/2003 - das ist eltiche Jahre her - natürlich gab es seitdem Fahrpreiserhöhungen.
Aber mit der Korrrektur von PEP zum 1.August 2003 gab es keine Veränderungen an den Preisen,
das steht so auch in dem Artikel:
"Die Normalpreise blieben unverändert. Das Niveau der Normalpreise habe laut Bahnangaben etwa dem Tarifniveau von 1994 entsprochen."
http://de.wikipedia.org/wiki/Preis- und Erlösmanagement Personenverkehr

Es wurden also keine Preissenkungen wieder zurückgenommen und das Vor-PEP-Niveau haben wir erst seit kurzem jüngst wieder.

Die Hauptkritik richtete sich auf die Streichung der BC50 und diese gab es dann folglich ab August 2003 auch wieder.

Gleichzeitig wurde aber auch die Kilometerdegression abgeschafft und kurz darauf die Mitfahrer-Fahrpreise des Normaltarifs gestrichen. Damit hat die Bahn beispielsweise auf der Relation München-Frankfurt einen unschlagbaren Wettbewerbsvorteil aufgegeben, leider.

Nur komisch, dass sie nicht umgesetzt werden, weder bei der Bahn noch sonstwo.

Da ist nichts komisches dabei. Ich verstehe durchaus, warum die Bahn sie nicht umsetzt. Deswegen muß ich das Preissystem der Deutschen Bahn noch lange nicht gutheißen.

Das Problem in vielen Branchen ist leider die Erziehung zur Schnäppchenmentalität und zum Auspressen von Lieferanten. Dazu gehört die Unzahl bei ebay angebotener bahn.bonus Prämien ebenso wie die Forderung von Sparpreisen bei nicht sinkendem Sitzabstand.

Ging ja auch manchmal hier schon sehr hoch her, als der Railjet der ÖBB eingeführt wurde. Kurz vorher haben sich die Leute über die ÖBB Sparschiene und allerlei Europa Spezial gefreut. Wenn die Bahn aber dann etwas mehr Sitzplätze pro Wagen anbietet, dann sind die Leute auch wieder sauer.

Insofern verstehe ich das Problem der Bahn durchaus. Vielleicht sollte sie aber doch mal einen Monat nur mit Durchschnittspreisen durchziehen. Irgendein Eisenbahnjubiläum nehmen und das als Sonderaktion deklarieren.